[汽车之家 行业] 在长城汽车总部办公楼下,立着几块碑,碑文中记录的不是长城汽车比来几年杀青的光荣里程碑,而是这家企业成立以来的各种耻辱,比如进入轿车市场掉败,比如某某车型设计掉败等…
显然不是。固然在疫情过后,长城汽车比来几个月销量回暖势头明显,但若从累计销量来看, 2020年上半年这家企业销量为395097辆,同比降低19.95%,仅完成2020年“原始”销量目标
前一段时光,每当看见这几块石碑,魏建军就不自发地陷入深深地迷茫与担心中。他担心这几块碑不得不再次被更新,他担心长城汽车可能吞没在中国汽车家昔时夜变革的大水中。按照魏建军本身所说,曾经创造过无数光辉的长城汽车如今已经“命悬一线”,到了不得不变革的时刻。
让外界没想到的是,这家企业的变革来的是如斯敏捷。7月16日,在魏建军颁布本身“焦炙”后的第四天,长城汽车官微宣布了《致长城汽车伙伴们的一封信:长城汽车若何挺过来岁》,宣布将进行一系列组织架构调剂;7月20日,长城汽车“柠檬”“坦克”和“咖啡智能”在保定正式宣布,短短几天,这家企业就完成了从自我困惑到自我改革的过程,只是不知这足以清除魏建军的担心么?
而立之年的隐忧
持续4年产销量冲破100万辆,旗下产品哈弗H6(参数|询价)累计85个月夺得中国市场SUV销量冠军……长城汽车锁取得的成就,是大年夜部分企业都无法望其项背的。但这家企业就真的高枕而卧么?
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