[汽车之家 行业]  在长城汽车总部办公楼下，立着几块碑，碑文中记录的不是长城汽车比来几年杀青的光荣里程碑，而是这家企业成立以来的各种耻辱，比如进入轿车市场掉败，比如某某车型设计掉败等…

　　显然不是。固然在疫情过后，长城汽车比来几个月销量回暖势头明显，但若从累计销量来看， 2020年上半年这家企业销量为395097辆，同比降低19.95%，仅完成2020年“原始”销量目标

　　前一段时光，每当看见这几块石碑，魏建军就不自发地陷入深深地迷茫与担心中。他担心这几块碑不得不再次被更新，他担心长城汽车可能吞没在中国汽车家昔时夜变革的大水中。按照魏建军本身所说，曾经创造过无数光辉的长城汽车如今已经“命悬一线”，到了不得不变革的时刻。

　　让外界没想到的是，这家企业的变革来的是如斯敏捷。7月16日，在魏建军颁布本身“焦炙”后的第四天，长城汽车官微宣布了《致长城汽车伙伴们的一封信：长城汽车若何挺过来岁》，宣布将进行一系列组织架构调剂；7月20日，长城汽车“柠檬”“坦克”和“咖啡智能”在保定正式宣布，短短几天，这家企业就完成了从自我困惑到自我改革的过程，只是不知这足以清除魏建军的担心么？

而立之年的隐忧

　　持续4年产销量冲破100万辆，旗下产品哈弗H6(参数|询价)累计85个月夺得中国市场SUV销量冠军……长城汽车锁取得的成就，是大年夜部分企业都无法望其项背的。但这家企业就真的高枕而卧么？

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