[汽车之家 行业]  据欧洲消息网报道，美国新造车企业Fisker今朝正与大年夜众集团进行磋商，欲望参加后者组建的“MEB联盟”。在提交给美国证券交易委员会的一份文件中，Fisker表示为了进一步削减成本，缩减车型研发时光，该企业正寻求基于大年夜众MEB平台临盆其首款量产产品Ocean(参数|询价)。除此之外，Fisker在Ocean中还将应用大年夜众的电池技巧，并正在就电池供给问题和后者协商。

『Ocean』

　　在2019年日内瓦车展前夕的“大年夜众之夜”上，大年夜众集团CEO迪斯宣布正式向其他厂商开放MEB平台，自此，“MEB联盟”正式形成。e.GO移动出行集团是该联盟全球首家外部合作伙伴，而福特汽车则是首个参加该联盟的传统车企。据悉，当初为研发MEB平台，大年夜众集团一共花费了70亿欧元，而向第三方开放则可以更好的发挥MEB平台的边际效应，赞助大年夜众集团早日“回本”。

　　根据大年夜众集团此前和福特汽车签订的协定，后者应用MEB平台开辟车型并不须要交付专利费用，但必须从大年夜众手里同一采购零件，以便利“MEB联盟”降低整体采购成本，据悉这笔钱将达到100亿-200亿美元。

『Ocean』

　　据公开材料显示，在空间上，大年夜众MEB平台采取平板式电池模组安排，拥有相对较长的轴距和较短的前后悬，内部空间表示相对占优；在操控上，因为电池包嵌入在车底中心，可实现50:50的重量分派，有利于晋升车辆动态表示；在智能网联上，MEB平台采取了全新电子架构，更有利于实现跨网通信，主动驾驶等功能；在成本上，根据大年夜众集团颁布的数据，大年夜众ID.3的临盆成本要比同级车型e-Golf低40%阁下。

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