从猖狂的年代迈入全新阶段,既往孕育SUV红利的大年夜情况早已不复存在。而中国SUV市场的压力与危机,更是无情消磨着诸多车企面对将来的耐烦。那在如许的前提下,即就是对于在这一市场中已拥有弥足优势的WEY来说,若何“破圈”也就成了它叩响将来的重要义务。
“‘姓氏’毫不仅仅是一个符号或代称,它蕴含的是光荣的积淀和时代的开辟、传承,任何一个有担当的人都欲望为本身的姓氏争光。”或许时代的裂缝总在诉说,才历经三年市场洗炼的WEY还有很长的路要走,但从中我们仍坚信,以己之姓,烙下承诺的长城汽车董事长魏建军,从未放弃对将来的执着。
无疑,在这个新事物、新抵触、新问题层出不穷的大年夜变革时代,面对着全球经济下行、“新四化”愈演愈烈、外资品牌和造车新权势的合围,加上疫情的火上浇油,刚过三周岁的WEY,势必会在行业一次又一次的辗转腾挪中背负起沉重的包袱。
从标榜智能化的VV6,到进驻高机能车范畴的VV7 GT brabus | automotive,甚至如今以“硬汉”形象示人的全新越野SUV,WEY品牌所踏出的每一步,似乎都在向外界注解,能在每一次市场重大年夜变革中领势先行的WEY,足够衡量出轮回来去的跌宕放诞放诞起伏。当然,跟着这一全新车型正式定名为“坦克300”,WEY试图升华自我的决心更是彰明较著。
“坦克”的力量
可事实上,WEY这三年以来的进化过程,确是重燃了后SUV时代的勃勃活力。因而对于即将打破硬派越野车和豪华SUV间固有樊篱的坦克300,比肩顶级的行驶机能也好,刚柔并济的设计理念也罢,更是WEY再次用以成就自我、拓宽固有格局所祭出的“杀招”。
“从零部件设备、越野机能参数还有智能化三个方面,打造出具有极致机能的智能越野产品。”很显然,仅从研发最初的设定来解读,依托着长城汽车强大年夜的技巧支撑和极具前瞻性的产品筹划,承载坦克300研发义务的全新整车平台,其主旨就是如斯精进。
“‘坦克·WEY’平台定位为全球智能专业越野平台,将坦克‘陆战之王’的风仪,以及多品类、多型号、安然靠得住、适应多种地形等优质元素,融于坦克300的内核中。”
行业领先的地形主动辨认模式,智能感知车辆行驶路况,主动切换全地形体系至最优控制模式·······而实际上,太多太多的优良技巧,也确为令搭载“坦克·WEY”平台的首款产品——坦克300,能在极致越野目标的挑衅下,真正实现了如坦克般强悍的越野机能,南征北站,四处奔忙,在各类地形上驰骋,驯服各类极限越野场景。
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