纵使前行之路波诡云谲，但坦克300的出生，势必将裹挟者WEY破旧立新的决心，完成从产品到品牌、从营销到市场一次又一次的升维。

从猖狂的年代迈入全新阶段，既往孕育SUV红利的大年夜情况早已不复存在。而中国SUV市场的压力与危机，更是无情消磨着诸多车企面对将来的耐烦。那在如许的前提下，即就是对于在这一市场中已拥有弥足优势的WEY来说，若何“破圈”也就成了它叩响将来的重要义务。

“‘姓氏’毫不仅仅是一个符号或代称，它蕴含的是光荣的积淀和时代的开辟、传承，任何一个有担当的人都欲望为本身的姓氏争光。”或许时代的裂缝总在诉说，才历经三年市场洗炼的WEY还有很长的路要走，但从中我们仍坚信，以己之姓，烙下承诺的长城汽车董事长魏建军，从未放弃对将来的执着。
无疑，在这个新事物、新抵触、新问题层出不穷的大年夜变革时代，面对着全球经济下行、“新四化”愈演愈烈、外资品牌和造车新权势的合围，加上疫情的火上浇油，刚过三周岁的WEY，势必会在行业一次又一次的辗转腾挪中背负起沉重的包袱。

“只要有一辆越野车和一颗流放的心，就可以行驶在越野的路上。”其实，WEY的设法主意也很简单。因而为了与现售的大年夜部份硬派越野车作出区隔，坦克300也一改往日人们对此类车型“粗线条”的固有认知，将中国传统元素“方”和“圆”两种最根本却又富有几何想象力的元素融入到了全部的车辆设计中去。

从标榜智能化的VV6，到进驻高机能车范畴的VV7 GT brabus | automotive，甚至如今以“硬汉”形象示人的全新越野SUV，WEY品牌所踏出的每一步，似乎都在向外界注解，能在每一次市场重大年夜变革中领势先行的WEY，足够衡量出轮回来去的跌宕放诞放诞起伏。当然，跟着这一全新车型正式定名为“坦克300”，WEY试图升华自我的决心更是彰明较著。

“坦克”的力量

尤其是在车头部分，圆形日间行车灯内含三个横条的发光灯组，居中的转向灯组“破圈”圆形灯头，延展到车头侧面，成了坦克300全新设计说话的一大年夜亮点。而三横灯组与三条程度的镀铬亮条以及前保险杠一路，再合营竖立式的WEY品牌标识、更进一步彰显了整车霸气中泄漏着讲究的设计美学。

可事实上，WEY这三年以来的进化过程，确是重燃了后SUV时代的勃勃活力。因而对于即将打破硬派越野车和豪华SUV间固有樊篱的坦克300，比肩顶级的行驶机能也好，刚柔并济的设计理念也罢，更是WEY再次用以成就自我、拓宽固有格局所祭出的“杀招”。

“从零部件设备、越野机能参数还有智能化三个方面，打造出具有极致机能的智能越野产品。”很显然，仅从研发最初的设定来解读，依托着长城汽车强大年夜的技巧支撑和极具前瞻性的产品筹划，承载坦克300研发义务的全新整车平台，其主旨就是如斯精进。

“‘坦克·WEY’平台定位为全球智能专业越野平台，将坦克‘陆战之王’的风仪，以及多品类、多型号、安然靠得住、适应多种地形等优质元素，融于坦克300的内核中。”

一如长城汽车研发副总裁穆峰对“坦克·WEY”平台所付与的含义，尽管在“品牌向上”过程中，无论于谁，打造硬派SUV将充斥着诸多未知身分。但恰是源于这份执着，坦克300的出生，不仅是WEY源于作为一个豪华SUV品牌所保持的崇奉，更是出于长城汽车寄予“坦克·WEY”平台的深切等待。

行业领先的地形主动辨认模式，智能感知车辆行驶路况，主动切换全地形体系至最优控制模式·······而实际上，太多太多的优良技巧，也确为令搭载“坦克·WEY”平台的首款产品——坦克300，能在极致越野目标的挑衅下，真正实现了如坦克般强悍的越野机能，南征北站，四处奔忙，在各类地形上驰骋，驯服各类极限越野场景。

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