从模仿，跟随再到超出，长城汽车动力总成的研发就像是一部巨大年夜的斗争史。

自立品牌成长到如今已经开端逐渐分化，当有的人还在模仿抄袭想用最快的速度获得利润，还有人在应用今朝现有的技巧在夹缝中求生，然而也有人在赓续研发本身自力的技巧，欲望从如今开端不再跟随，而是引领全部中国，甚至世界的汽车市场，这就是长城汽车。

说起长城汽车第一反响就是SUV世家，都知道哈弗H6卖的好，然则哈弗H6为什么卖的好，其实很多人并不知道。没出缺点？品德不错？皮实耐用？然而在这些看似很通俗的特点背后是长城汽车对于技巧的执念，想要看起来毫不辛苦,你就须要加倍尽力，对于长城炔雌醇就是如斯。

7月14日-15日，“极致芯生极客对话”长城汽车全新动力总成品鉴沙龙在长城汽车品牌体验中间举办。活动现场，长城汽车蜂巢易创传动体系总工程师格哈德亨宁、长城汽车蜂巢易创动力研究院总工程师高定伟以技巧极客的身份，揭秘长城汽车全新动力总成的高能科技。

此次展示了热效力达到38.3%的4N20系列发念头和世界首款横置9DCT／9HDCT变速器，其实客岁6月20日，主题为“蜂起云涌·巢动将来“的“2019蜂巢易立异一代动力总成技巧宣布会”在长城汽车哈弗技巧中间举办。长城汽车旗下蜂巢易创科技有限公司（以下简称“蜂巢易创”）正式宣布包含4N20发念头、9DCT变速器、6001系列电驱动在内的“Ⅰ纪元”动力总成技巧产品。这一次的展示可以说是披露了更多的细节。

4N20：热效力38.3%的自立发念头

上一个知道搭载9DCT的车型照样奔驰GLS 63 AMG车型，没想到自立品牌也可以或许研发出9DCT如许领先世界的变速箱。
当下，市场主流发念头热效力根本保持在35%高低，跨越37%的发念头已经属于世界顶尖水准。想要实现热效力的晋升，须要对发念头运转的每一个过程、所涉及的全部细节进行优化，这无疑对厂商在技巧方面提出了很高的请求。以往，中国车企受限于起步较晚，技巧相对脆弱，在发念头范畴的成就并不凸起。

不过近年来跟着中国汽车品牌的逐渐崛起、技巧力量的赓续晋升，自立研发出高热效力发念头已不再是遥弗成及的妄图。这个中最值得国人骄傲的，就属长城汽车宣布的全新一代动力总成中的4N20系列2.0T涡轮增压发念头。

比拟于两年前的4C20发念头，4N20发念头在热效力上更进一步，其首个量产机型EN01热效力达到38.3%，不仅成为今朝国内热效力最高的发念头，还可比肩本田1.5T地球梦发念头保持的涡轮增压机头热效力记载。

同时，在发念头机能参数方面，4N20发念头最大年夜功率180kW/（5500-6000）rpm，最大年夜扭矩385Nm/（1750-4000）rpm，并可知足国六b+RDE、欧六d等排放律例请求。

4N20发念头可以或许在热效力方面之所以能有如斯建树，重要得益于米勒轮回，在紧缩阶段经由过程延迟封闭进气门使部分混淆气体溢出气缸外，膨胀比大年夜于紧缩比使得气缸内残剩的气体燃烧加倍充分。

除了米勒轮回，这款发念头热效力高的另一个原因是采取了350Bar中置喷油器。垂直向下的中置喷油嘴比拟向气缸壁倾斜的侧置喷油嘴，喷出的燃油不易附着到气缸壁上，更轻易与空气融合。同时，350Bar的喷射压力使得燃油喷射雾化后果更好，就像喷淋头，压力越大年夜，喷射的水珠直径越小、更加散。如许一来，燃油雾珠与空气结合的更平均更彻底，燃烧时也就加倍充分。

（本文来自互联网，仅供参考）