当价格跨越20万元，你还会选择购买一辆自立品牌的车型吗？我想很多人都不太会给这个问题做出肯定的谜底，毕竟这个价格区间你已经可以或许买到迈腾、雅阁等老牌合伙车型了，所以，自立品牌的车型很少涉足这一范畴。而广汽传祺算是较为特其余，在将GM、GS系列车型在MPV、SUV推出之后，选择把眼光转向GA系列的轿车范畴。

之前我也对传祺GA6深度试驾过，丰富的设备以及舒适的乘坐体验，不吹不黑的说，当时确切惊艳到了我。无论是传祺GA6的售价（顶配售价也只有16.38万元）照样整体产品的实力，在自立品牌中都是相当强悍，所以当时我是十分推荐的。谁会想到，广汽传祺持续向中大年夜型轿车提议来挑衅，在近期推出了传祺GA8，顶配车型也冲破了20万元的大年夜关，不得不说，传祺照样有气概的。所以，我们借来了试驾车，来看看它有何实力？（试驾车型为：传祺GA8 390T 至尊版）

#定位中大年夜型车 它的敌手不是雅阁

进入车内，两块12.3英寸如同奔驰S级的大年夜连屏十分能干，下方的空调控制区采取了钢琴式按键，显得十分高等。别的，新车的排挡采取了水晶电子挡杆，造型玲珑小巧，看起来异常精细。此外，新车还配备了碰撞预警、ACC自适应巡航、车道保持和盲区监测等诸多驾驶帮助功能。

假如从价格上看，这款车似乎敌手是迈腾、雅阁等中型车，然则从车型定位上，这款车就要比它们高一级别了。传祺GA8的车身尺寸为5003*1868*1505mm，轴距尺寸也已经达到了2900mm，这已经属于中大年夜型车的区间了，也就是与宝马5系等C级车属同一级别。所以，从定位上来看，这款车的敌手并不是雅阁。

#除了车标 这款车排面照样满满的！

假如你不在意车标豪不豪华的身分，传祺GA8在其他方面，可以或许给你豪华车能给你的所有牌面。除了丰富的设备给你带来静态方面的好感，行驶品德是衡量一款车是否真正优良的关键。在动力方面这款车同样有着商务车型该有的舒适感。传祺GA8搭载广汽集团自立研发的第三代2.0T发念头，最大年夜功率185kW（252Ps），最大年夜扭矩390N·m，车型代号即为390T。传动方面，匹配的是来自爱信的6速手自一体变速箱。

说实话，从事汽车行业之后的这几年时光里，试驾过的车型数量我已经记不太清了。然则假如说什么变速箱好的话，我想爱信6AT与采埃孚8AT变速箱将是我毫不迟疑给出的谜底，而这两款变速箱分别在马自达以及宝马车型中广泛应用之后，也都取得了不错的反响。所以当传祺新车型由本来的双聚散变速箱变革为爱信6AT变速箱今后，无疑是将行驶质感晋升了一个台阶。

在经济模式（ECO模式）下，变速箱的升档变得积极，在非激烈驾驶的前提下，当时速在65km/h高低就可以或许升至最高挡位，经由过程合理的换挡机制将每一挡位的转速区分开来，以包管更好的燃油经济性。而在活动模式下，油门响应被调校的相当灵敏，转速时刻保持在最大年夜扭矩转速输出的范围区间。当车辆高速巡航时，深踩油门踏板变速箱可以或许敏捷将挡位降低3-4个挡位，经由过程拉高转速来换取更强的动力。完全没有须要纠结这车动力够不敷的问题，这款与传祺GS8S同款的动力总成，带动这款轿车涓滴不在话下。然则说实话，因为这款车偏向于舒适的调教，无论是在座椅，静音照样悬架的滤振方面都偏向于的舒适，所以当你开上这款车的时刻，涓滴没有让你想开快车的冲动。

传祺GA8采取的前双叉臂后多连杆式的自力悬架组合，有着偏向于舒适的调校，对较大年夜波动的化解以及底盘的滤震性都有着不错的表示。避震弹簧的紧缩与延展的动作并不像主打活动的车型那样直接，而是可以或许迟缓的将波动过滤，即就是经由过程持续波动路面，它依旧有着不错的表示。

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