7月15日，孚创正式推出全新“美孚1号”车养护品牌，并为首批落户深圳的5家臻选店授牌，欲望能打通数字化驱动的线上平台、多品类的后市场产品与办事组合，向终端赋能，为品牌化、数字化、标准化的办事体系供给了实际运转的更多可能。

盘点近几年汽车后市场最有冲破性的立异模式，“S2B2C”和“人货场”绝对是业界评论辩论和摸索的热点话题。特别是2019年开端，阿里官宣联袂新康众与汽车超人，腾讯加码途虎养车，BAT等互联网巨擘强势介入汽车后市场，全部行业在分化中迎来新的挑衅，上述两大年夜立异概念亦成为部分企业突围立异的新支点。

“S2B2C”最早由阿里首席计谋官曾鸣提出，跟着供给链的贸易逻辑在家当互联网的影响下进一步重塑，这一概念也被汽车后市场越来越多的介入者承认和追捧。该模式的S 、B以及C三大年夜板块，曾经的交集并没有太大年夜重合，现如今则逐渐改变为共赢共生、彼此通融的三大年夜关系，而S和B的最终目标，是合营办事好C。

“人货场”的概念刚开端被广泛测验测验于新零售，最典范的案例是盒马鲜生，而伴跟着S2B2C等新实践的如火如荼，宏不雅情况和微不雅操作层面都给汽车后市场“人货场”的重构供给了须要的变革泥土。

不仅越来越多的传统4S店打破藩篱，尽力将底层逻辑从“货场人”到“人货场”的改变，而供给链范畴的厂商和连锁们，也开端迎接拐点，应用新零售等概念，神往日封闭的贸易思维“动刀”。

也是从2019年开端，润滑油巨擘们在贸易实践中越来越强调“S2B2C”和“人货场”的立异思路，埃克森美孚就率先联袂其经销商投资公司孚筱、互联网巨擘腾讯及合作伙伴途虎养车合营出资，成立了上海孚创实业成长有限公司（以下简称孚创）

孚创的组建和贸易化落地，为埃克森美孚面向将来的数字化、一体化的专业汽车养护办事供给了新的想象空间，亦为后续进一步整合供给链(S)、赋能门店端(B)以及为花费者(C)供给立异办事体验打下了平台和架构基本。“

那么，拥有互联网、传统实业和新零售立异基因的孚创，又将如安在“S2B2C”模式的指导和“人货场”的思维重塑下打造全家当链一体化的汽车养护生态？

7月15日，孚创正式推出全新“美孚1号”车养护品牌，并为首批落户深圳的5家臻选店授牌，欲望能打通数字化驱动的线上平台、多品类的后市场产品与办事组合，向终端赋能，为品牌化、数字化、标准化的办事体系供给了实际运转的更多可能。

埃克森美孚中国总裁张松彬师长教师和孚创总经理曾红卫密斯在宣布会现场传递了一个合营的不雅点——

纵不雅中国汽车后市场，今朝乘用车保有量已经跨越2亿，而平均车龄则将近5年，车辆养护早已是用车生活弗成或缺的重要一环。伴跟着个别花费者对汽车养护的需求慢慢出现年青化、个性化和数字化的特点，倒逼着汽车养护办事进级转型，面对新一轮的挑衅，全部行业都须要主动拥抱数字化对象，主动控制目标客群的偏好与习惯，才能在新形势下为用户供给靠得住、便捷的个性化产品与办事。

受市场范围扩大年夜和花费者需求进级的双重趋动，全新的“美孚1号”车养护品牌应运而生，而作为该品牌线上赋能的重要操刀者，腾讯也在此次宣布会上揭橥了关于汽车后市场借助数字化对象全域场景触达车主、环绕花费者需求打造一站式精准车养护花费体验的行业视角。

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