天逸C5 AIRCROSS的PHEV版本上市，将为春风雪铁龙在中国市场的成长通上电。

6月23日，春风雪铁龙的首款电气化产品天逸C5 AIRCROSS的PHEV版本终于在表态，定位为舒适旗舰插混四驱SUV。该款车型将于7月成都车展时代上市，并正式开启春风雪铁龙产品电气化的过程。根据筹划，到2025年春风雪铁龙的全部车型都将实现电气化。

在产品“更中国”计谋下出生的天逸C5 AIRCROSS PHEV版，由中法两边合营研发，率先在中国市场落地后，将承担起天逸车系产品选择更丰富、技巧形象更先辈的义务，同时作为电气化产品投放的开端，该车型还将肩负起春风雪铁龙产品“向上回归”的重担。

更舒适的电气化

天逸插混四驱SUV的动力体系由1.6T发念头和两台电机合营构成，官方给出的百公里综合油耗为1.7L；在纯电模式下，续航里程为58公里，最高速度可达130KM/h。春风雪铁龙市场营销高等总监吕腾云介绍道：“天逸插混四驱SUV是全球热销的专业级舒适旗舰SUV，同时也是最舒适的PHEV，它在静谧性、动态舒适和减震机能方面获得了国内顶级学术机构清华大年夜学的威望认证。”

值得留意的是，天逸插混四驱SUV为适应双电机的搭载和四驱模式的应用，在底盘构造长进行了响应的改进——PHEV版本车型的后悬架改换为多连杆自力悬架。春风雪铁龙产品需求总监邹盼对此的解释是：“PHEV版本的后轴上比燃油版多了一个驱动电机，还有响应的减速器、传动轴以及车逝世后部增长的电池包等响应部件，从底盘构造上已经与燃油版完全不合了，PHEV版本须要更多的构造空间。自力悬架的改进，能在PHEV版本长进一步晋升操控机能和驾乘舒适性。”

向上的征途

天逸插混四驱SUV可供给混动、纯电、活动及合时四驱等四种可变驱动模式，配备ë-Comfort进阶舒适科技，是现阶段雪铁龙最新技巧的集大年夜成之作。得益于电气化的成果，在纯电模式下的出现的ë-Comfort体系能带来“六零”舒适体验，经由过程“零噪音、零异味、二氧化碳零排放、零振动、零波动和零换挡”来进一步晋升天逸整体的驾乘舒适度。春风雪铁龙总经理任光表示，春风雪铁龙在周全回归母品牌的过程中，始终以花费者为中间，360度打造行业舒适标杆。“舒适”依旧会是春风雪铁最重要的品牌标签。

“春风公司和PSA集团十分果断在中国市场的成长，2019年12月，两边提前续签了新的《计谋联盟合作协定》。”春风雪铁龙总经理任光师长教师说到，“两边股东将在主力细分市场开放、共享平台资本，深度契合中国市场需求，为春风雪铁龙供给更多、更具竞争力的新产品，并在技巧、采购、品牌扶植等方面赐与更大年夜支撑，为品牌注入新的活力，推动春风雪铁龙品牌在中国开启新境。” 将来，依托CMP和EMP2两大年夜平台，春风雪铁龙将持续聚焦SUV和轿车范畴，实施燃油车和新能源车双轨并行，到2025年春风雪铁龙将在中国市场实如今售产品100%的电气化覆盖。产品端经由过程电气化的实现，春风雪铁龙要慢慢实现技巧口碑与品牌口碑的回归和晋升。

而面对当下疫情与市场情况下行造成的行业整体萧条，春风雪铁龙欲望经由过程给经销商减负，并保持经销商政策的及时先辈性来晋升经销商抵抗风险的才能，晋升经销商与品牌之间的信赖度。让经销商和主机厂能合营取暖，鄙人行市场里“活下去”，这是春风雪铁龙的目标。以此为前提，从本年5月开端春风雪铁龙已经撤消了对经销商的月度销量考察，结合“一店一策”的政策制订方法，开端侧重晋升经销商网点的活力和积极性。让全部经销商体系具备“合理的盈利才能”这是春风雪铁龙超出穷冬，开启向上征途的基本。

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