优良的驾驶品德加上出众的安然设备，冒险家可以给你带去一场说走就走的“冒险”之旅。

在我表示要借一台林肯冒险家的时刻，公司同事都说没有兴趣。为什么？就因为它是小众品牌，照样紧凑型SUV没有驾驶乐趣？或许原因多种多样，然则我仍然执意把冒险家带到了公司，邀请每一位同事去开一下。

我的设法主意也很简单，起首就是因为我们可以接触到很多主流的车型，但林肯在中国算是一个小众的品牌，我想要懂得一下这个品牌的产品到底若何。其次，豪华品牌紧凑型SUV几乎被奥迪Q3、宝马X1和奔驰GLA大年夜包大年夜揽，年久乏味。

从市场来说，豪华品牌的紧凑型SUV市场，既是豪华品牌的入门级选择，同时也是合伙品牌用户的进级。对品牌方来说，无论是计谋地位，照样销量晋升，这个细分市场是全部汽车行业弗成或缺的一环。

然则对于林肯来说，冒险家是其首款在华国产的车型，就显得尤为重要。假如经由过程冒险家可以或许一炮打响，直接影响到林肯在中国之后的成长路径。2014年林肯进入中国，2019年林肯旗下车型开端换代更新。所以，对林肯来说，冒险家有着举足轻重的感化。

“壕”无人道的设备

毫无疑问，开启全新设计说话的林肯，让冒险家有着异常时尚的外不雅。大年夜面积镀铬的进气格栅有着不错的精细感，车身腰线与侧裙线条早年向后逐渐升起，动感实足。尾部依然保持着林肯最明显的家族特点——贯穿式尾灯，在夜晚的点亮后果异常出众。

外不雅设计依然是仁者见仁智者见智的工作，然则见过冒险家的实车，第一时光就能感到出这款车经由过程多线条设计，给人一种异常壮健的视觉后果，会让接近它的人立马想坐进驾驶席试驾一番。

从产品上来看，如今的林肯早已不克不及同日而语，冒险家应用了全新的内饰风格，简约时尚。坐进车内最能干标就是12.3寸的全液晶仪表和12.8寸的中控液晶显示屏，在双大年夜屏的加持下，有着不错的科技感。而搭载昂首显示的车型，其可显示的行车信息异常丰富，可以做到在驾驶的时刻不消垂头看仪表或者看中控屏。

不像其他车型将所有功能整合进大年夜屏操作，冒险家依然把多媒体和空调的操控设置成了实体按键。便利驾驶员在行驶的时刻进行盲操作，有助于安然驾驶。不过冒险家搭载了全新SYNC+智行互接洽统，支撑天然语义辨认和语音交互，所以并不须要每一项功能控制都须要着手。

并且SYNC+智行互联拥有比手机更好用、更安然的智能导航体系，足以让驾驶员拜别手机导航。同时和其他车载系同一样，有着丰富的车载娱乐与办事生态，也可以实现云端智能互联互通。要知道，这在BBA中的紧凑型SUV上是见不到的。

假如坐进车内的第一眼会被大年夜屏吸引，那么接下来就会感慨座椅的舒适。冒险家前排座椅拥有同级最多的24向电动调节功能，让不称身形的驾乘者都能找到最舒适的坐姿，同时带座椅加热、通风、按摩和记忆功能，按摩有多达3级强度和5种模式可选。这种规格，同级别无出其右。

冒险家不仅可以让前排乘员享受舒适的坐姿，对后排乘客也尽量做到了关怀。凭借着2711mm的轴距，后排座椅可前后滑动多达150mm，并且支撑60/40一键电动折叠和分区滑动调节，椅背的角度则可以进行最多12°的调节。后排乘客拥有不错的乘坐空间，再合营全景天窗，实在舒畅。不过后排的坐垫有点短，对腿部的支撑不敷。

（本文来自互联网，仅供参考）