销量增长利润降低

当市场不景气又遭受疫情影响，为缩减开支，沃尔沃只能经由过程裁人来削减成本。据沃尔沃集团宣布声明称，筹划在本年下半年裁减约4100个白领岗亭，以削减成本。

裁人筹划早已成型

2020年4月底，沃尔沃便开端了在瑞典裁减1300名白领员工的筹划，对外称在新型冠状病毒疫情风行之际，须要降低构造性成本，加快开辟新产品并向新的贸易模式改变。

同时表示，降低成本的办法包含持续审查和削减参谋人员，但不会影响其制造营业。短短2个月，沃尔沃便开端筹划在本年下半年裁减约4100个白领岗亭，以削减成本。此次裁人将涉及约15%参谋岗亭，约1250个岗亭来自瑞典本土。

自2010年沃尔沃被吉利收购之后，在近10年来的市场表示中从最初的3万辆跃升至2019年的15万辆，从销量上来说，吉利旗下的沃尔沃卖得不错。

从市场反馈来看，沃尔沃固然销量上去了，但品牌影响力却越来越低。一线豪华市场早已没了身影，如今二线豪华市场竞争中，沃尔沃的存在感，真的越来越低，曾记得上市新车S60优惠6万;S90降价10万元;XC90优惠10万元以上，以价换量的发卖策略确切销量明显，但最终却影响了其利润的实现。

没有了“安然”还剩下什么

如今沃尔沃的品牌形象地位，已不相符时代的变更，早期或许可以或许以安然为卖点，跟着汽车技巧的进级，沃尔沃的“安然”在花费者心中的份量还剩若干，而豪华车企哪一个又不安然呢?

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