第十代索纳塔决不甘于平淡，它要与北京现代比肩而战，一如凯美瑞之于广汽丰田，雅阁之于广汽本田。

“奏鸣曲”再次响彻云天。

这是“SONATA”之名的原义，而索纳塔也切实其实曾经奏响现代汽车最为华彩的乐章。

从2002年，第五代车型跟着北京现代一同初次绽放；到第八代的群雄鏖战、迎来光辉；再到第十代的厉兵秣马，索纳塔带着品牌对市场的解读与希冀，从新回到这片它熟悉的热土和江湖。

中高等轿车与生俱来肩负任务，甚至可以说，强势中高等车自身就是一个品牌。索纳塔对现代的意义绝非只是一款主力车型，曾经它测验测验与现代品牌比肩而站，几近成功。而今，演变变迁第十个代次，只为“夺回”那掉去的四年，将现代品牌拉回到应有的地位。

作为品牌建立的未竟之事、必经之路，而今第十代索纳塔，依附全新平台，带着全新设计说话，如期而至、阔步而来。

披就第十代索纳塔上市之路的是，2020iF设计奖中的“汽车/车辆设计”年度大年夜奖、美国公路安然保险协会（IIHS）“最佳安然TOP SAFETY PICK”大年夜奖、凯利蓝皮书授予的“2020年最佳汽车科技奖”等全球汽车大年夜奖。

它并非只是北京现代昭告世界不曾放弃某个细分市场的宣言，也是现代盘活在国内切切用户基盘的转化出口，更是将优势车型“品牌化”从而拉动母品牌向上的契机。技巧产品实力，俨然箭在弦上；驯服花费者的信念，亦有充分来由。

这一役，第十代索纳塔必须取胜。

为什么必须是索纳塔？

从客岁惊艳表态，到本年5月份再露峥嵘，北京现代为第十代索纳塔预备了一道长长的中国攻略路线图。

假使说，将来汽车行业的前景在于东亚，以丰田、现代、吉利为代表中日韩车企将使得全球汽车话语权重心回归东方，那么中高等轿车则是决定东方车企崛起的关键一步落子。放在韩系车角度，那就是：将来交给现代，现代交给索纳塔。

索纳塔，以及背后中高等车市场刀光剑影的史诗故事，须要从两条线开端追溯。一条以全球视角俯瞰，一条在国内范围回想。

在全球角度，往日最重要的汽车市场美国，以及现代的大年夜本营韩国，索纳塔的事迹表示几乎成为全部现代销量的风向标。

2009~2019，逾十年的过程里，现代美国的销量和索纳塔美国销量的同比变更大年夜多半年份都是正相干。从2010年第八代索纳塔在美国上市开端，现代在这片遥远的大年夜陆迎来了它最具备“黄金时代”特点的岁月。这一年现代美国初次冲破50万辆年销量，而23.7%的增幅亦是十年之最。与此对应的是，索纳塔供献了19.7万辆销量，同比增幅高达63.8%之多。

以前五年里，韩国本土也是类似的剧情走向。2015年到2019年，现代汽车销量经历了从70万辆级别攀至80万辆巅峰，跌回60多万辆之后又回归到70万辆级其余曲线变更，而索纳塔也是上演了一出“回归年销10万辆”的重振大年夜戏。

至于国内的故事脉络，业界更为耳熟能详。但个中要旨，却非有心者不克不及深刻详查。

须知，中高等车市场从来不是某个品牌的独家秀场，近二十年来国内里高等车城头大年夜王旗辗改变幻，变更的是流水登场的主角与副角，不变的是中高等车风云激荡和岁月留痕的江湖。

当我们再次回想索纳塔的故事，必须要把指针拨回到世纪之初。2002年北京现代成立，不合于保守的欧美车企，现代汽车自进入中国之日起，就将当时韩国最先辈的主力车型引进。在国内顺义工厂下线的首款车型就是第五代索纳塔。

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