跟着新能源行业激变的海潮赓续冲击着现有格局，在这个互联网快速迭代并产生惊人效益的风口，按照既定节拍构建“新零售”闭环的欧拉，势必会拉开新能源车企座次重排的新序章。

而鉴于汽车市场一季度销量大年夜幅下滑的客不雅身分，即就是国度发改委等11部分就此宣布通知，推出一系列政策稳定和扩大年夜汽车花费，果断不移推动新能源车的可持续成长，但事实上，若何切实解决特别时代安然购车的关键仍是众车企的当务之急。

为此，出于加深市场的存眷度也好，尽快清除销量低迷的无奈也罢，一批又一批的车企都毅然参加到浩浩大荡的直播卖车大年夜潮中。只是纵不雅这数月的市场大年夜局，我们却能发明，欧拉汽车不仅成功打造出全新的发卖闭环，还为破冰汽车“新零售”做出了一个最优的榜样。

乱世中博得先机

1999年，广州本田第一家4S店开端运营，预示着4S店模式在中国正式出生。而在厥后的20年间，这一模式成了中国汽车花费市场最重要的办事渠道。可这看似很有节拍的成长，也在比年的浮华下逐渐被内藏的暗垢所拖累。

尤其自2018年车市滑坡以来，从最初的竞争加剧、亏本出货开端，到营销乏力、库存高涨的困境频出，甚至如今因疫情造成车市大年夜范围停止的局面，全部汽车花费终端市场已然来到一个亟需新生力量出现的窗口期。

那在供需情况的影响下，伴随多年成熟运作的4S店单一渠道正在被打破，以新渠道、新花费、新交易为主的“新零售”模式正在改变传统汽车流畅市场的成长。而直播带货的无界性，定当成为火上浇油的幕后推手。

虽说多年来，以电视等平台为序言的带货方法，已形成了一个比较完全的家当链。然而从泉源上来看，正如李佳琦一句“哦~买~嘎”，就可以在几分钟内为一支口红带来数以万计的销量。直播中促使花费者下单的决定性身分无非就在于价格。
伴随抖音、快手等以吸流量为主的APP逐渐占据年青人的视界，新营销模式弗成避免地迈入了成长新时代。可对于当下的新能源车企来说，以前，广阔的市场前景给了所有新能源品牌容身的温床，但跟着该一范畴的成长轨迹与车市固有的经营逻辑出现冲突，经由过程何种方法破冰“新零售”也就成了重中之重。

是的，在价格面前，从不会有品牌忠诚。而短时光的猖狂让利，足以带来意想不到的成果。可汽车市场的成长逻辑又岂能依附在此种情势，来为此后的行业走向做背书？更何况，离开“网红”主播的加持后，并不健全的直播体系、基本脆弱的流量源等，都是横亘在车企与经销商面前的难题。

一时光，为与传统的零售模式做区隔，以汽车类垂直网站为首的导购性质平台提议电商攻势、二手车信息门户网以B2B撮合的方法拉拢人心、传统汽车品牌入驻综合电商平台打造网上旗舰店等手段开端充斥于市。但对于欧拉汽车来说，“在乱世中创造机会，完成线上+线下的发卖闭环”是初志，更是对行业成长做出的预判。
2020年，当疫情中断了新能源市场如火如荼的成长过程，“冰火两重天”已成了这一市场中最真实的写照。而在浩瀚造车新权势造车退出、弱势合伙车企苦寻前程的前提下，行业困顿的局面更是愈加凸显。

在此背景下，欧拉汽车在3月便经由过程品牌直播团购日，以“直播+拼团+电商”的立异弄法成功破局汽车新零售，仅 2 小时直播便实现全平台累计不雅看量超 165 万、单场不雅众在耳目数高于日常平凡800%、涨粉高于日常平凡170%、互动率高于日常平凡380%、累计收成订单近2000辆等诸多行业领先的记录。

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