毕竟什么是精确的选择？信赖专注越野车范畴的北汽越野自有的谜底。而假如说，7年前正式登上舞台的BJ40是为中国掉落的越野文化添上的一抹亮色。那今日，BJ40城市猎人版的换“芯”上市，势必为这一细分市场付与全新的定义。

傍边国车市从过往的浮华中走出，这个市场的亲历者，都深刻地明白一件事：时代的裂缝吞噬着投契之辈时，亦会为每一个有心人带去一次次全新的成长契机。因而，在这个完全不合的江湖中，跟着浩瀚低质SUV、MPV等退出，那些曾被市场遗忘的小众车型再次迎来了新生。

短短数年间，各大年夜品牌的观光车、机能车、皮卡、甚至硬派越野车，都一一带着各自光鲜的特点，又开端在中国复杂的车市中崭露头角。只不过对于自立车企而言，相较于“欧厚味”过于浓厚的细分范畴，在中国有着悠长成长史的硬派越野车，显然更具潜力。

哪怕长久以来，城市SUV市场的喧哗战火，早已使得“越野文化”在中国缺乏了精确的诠释与引导。可至少，作为中国硬派越野车的开山祖师，北京越野却始终在这个圈落里扮演着“发蒙者”的角色。

而假如说，7年前正式登上舞台的北京40（BJ40）是为中国掉落的越野文化添上的一抹亮色。那今日，BJ40城市猎人版的上市，势必为这一细分市场付与全新的定义。精细中略带粗犷、不羁的性格中又多了些对城市的不舍，但无论若何，“行者无疆”的本质依旧是北京越野固守的成长信条。

BJ40的进化论

是的，从BJ212于1965年下线，正式拉开中国越野车“从无到有”大年夜幕至今，北京越野车无非是一种情怀和骄傲的象征。而当以吉普牧马人、丰田LC系列、日产途乐等为首的进口越野车，逐渐令潜在花费者趋附者众时，自立品牌的硬派越野车在中国车市的主流声音中已成了“伪命题”般的存在。

可直到2008年的北京车展上，“北汽B40”概念车的出生，这一糟糕的近况终于出现了一丝起色。尽管在此之后，一次次的上市跳票，总令这款越野车的命运出现了诸多的不肯定性。可作为北京汽车历时多年打造的首款硬派越野车，BJ40的初志却从未被舍弃。

“北京40传承北京汽车50多年越野车临盆技巧和制造精华，是北京汽车向BJ212致敬的又一扛鼎之作。以北京40上市为起点，北京汽车重振‘越野世家’的大年夜幕也将正式拉开。”2013年12月28日，北汽集团董事长徐和谊的这席话，不仅道出了北京越野的满满任务感，更击中了所有在局者的心坎。

那在如许的背景下，我们有来由信赖，演变而来的BJ40城市猎人版，就是北京越野对当下最真诚的回应。而伴随“国潮时代”的悄然开启，同样极具中国特点的BJ40车系，在面对一众进口车型时，天然能以更亲平易近的价格、更靠得住的产品力以及更为完美的售后保障体系，撬动新一轮的市场变革。

固然单从外不雅和内饰上来论，新款BJ40城市猎人版与现款车型保持同步，但在动力方面，新车全系换装了来自蜂巢易创的2.0T涡轮增压发念头，其最大年夜功率为165kW，最大年夜峰值扭矩达380N·m，而与之匹配的传动体系则为采埃孚8速手自一体变速箱。

毋庸置疑的是，在更为高效、靠得住的动力体系加持下，BJ40车型已然清除了浩瀚花费者对自立硬派越野车综合实力的挂念。与此同时，BJ40城市猎人版两驱车型的推出，又从必定程度高低降了全部车型的入手门槛，并以此扩大年夜中意硬派越野车的花费人群。

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