“加盟云度这个大年夜家庭美满是基于对云度新能源造车底蕴与造车理念的信念。”在为何选择云度新能源的问题上，傅振兴如许说。

近日，云度新能源汽车迎来行业重量级人物加盟，国度特聘专家、前上汽新能源核心人物傅振兴博士加盟，担负公司首席技巧官（CTO）。

1984年去美国肯塔基大年夜学攻读硕士，一向拿到了博士学位。卒业后，傅振兴先落后入福特公司和克莱斯勒公司工作达10多年，他涉足了汽车的发电机、启动马达、主动雨刷、电动转向等多个汽车专业范畴，自1998年后开端从事混淆动力汽车的研制，他在电机和电力电子、能源存储、高压能量传送和转化等方面具有异常深的技巧成就，多次担负相干国际会议的分委主席及指导委员会委员等职务以及美国底特律华人工程师协会主席，是该范畴世界有名的专家。

跟着汽车业的蓬勃成长，中国正迎来新能源汽车的极新时代。傅振兴决定回国，并在2008年回加盟上汽，历任上汽集团捷能公司动力体系部、荣威E50纯电动车动力体系总工程师以及上汽第二代纯电动车整车总工程师。

2009年，上汽集团做出了开辟纯电动汽车的重大年夜决定计划，傅振兴被录用为捷能公司负责EP11项目标总工程师。从项目成立之初的概念车(showcar)到模型车(mulecar)，再到世博展车，每一项都异常紧急和重要。

作为昔时上汽新能源汽车项目标核心人物，傅振兴周全负责荣威E50动力体系从产品定义、工程开辟、实验验证、至成功量产等工作，包含整车控制、动力体系整车安排、驱动电机、逆变器、动力电池、高压线束、充电器、整车高压安然、功能安然、电磁干扰EMC等。同时也主导了上汽荣威750中混汽车、荣威550 Plug-in强混汽车的动力体系整车安排、驱动电机、逆变器、动力电池、高压线束、充电器的产品定义、工程开辟、验证、成功量产等工作。

在EP11项目标过程中，整车的造型产生了重大年夜变更，对于动力体系的安排筹划做了颠覆性改变，空间更小、安装请求更高、安排情况更复杂。针对这一问题，傅振兴与部分员工进行“脑筋风暴”，最终找到懂得决筹划。在调试的关键时代，他全程跟踪，推敲各类可能存在的风险，提出扶植性看法，从而有效包管了世博展车在短短两个月内顺利完成组装、调试并交付应用，活着博会国度电网馆顺利展出。

2010年被聘为国度特聘专家，随后傅振兴加盟乐视超等汽车，出任法拉第将来中国研发副总裁、首席技巧官（CTO），带领团队开辟出低成本、可跨品牌、跨轴距应用的通用新能源汽车整车架构平台以及核心三电体系：能量密度175wh/kg的电池包、有效功率密度7.0kW/kg的驱动电机。

在新能源范畴的名声并非只有过硬的经验支撑，背后是它拥有丰富的新能源汽车整车研发经验，能敏捷带领及培养团队开辟出国际竞争性强的整车和关键体系产品的才能，并且它在电机和电力电子、能源存储、高压能量传送和转化以及整车高压安然及转矩安然等核心技巧范畴具有都有浏览。

“加盟云度这个大年夜家庭美满是基于对云度新能源造车底蕴与造车理念的信念。”在为何选择云度新能源的问题上，傅振兴如许说。云度曾创造了本身的“云速度”，两年内推出了云度π1、π3、π7三款产品，也必定程度上印证了云度的技巧底蕴和实力。

加盟云度的下一步，傅振兴表示将和团队成员一路，将智能、互联、健康等元素融入云度汽车的研发、临盆，为用户带来真正有科技含量、有技巧立异的产品，在为用户创造极致的驾乘体验的同时，助力云度起飞。

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