站在这个市场风口，当隆盛与乱象并存，意味着新业态极具潜力的同时，也亟需更多的规范与引导。为此，起首选择这一条路的吉利与大年夜搜车，势必会成为共建数字化汽车家当新生态的先头部队。

短短几年的成长，跟着各大年夜直播平台几乎覆盖近6亿核心网平易近群体，90 、00 后已经成了线上和移动购物行业的核心群体。个中，在移动购物行业中，线上花费才能明显高于平均程度的 90 后活泼用户范围的占比更是高达33.4%。

可以说，在如许的趋势下，互联网营销已然经由过程线上与线下的互相延长和整合，成为一种新的潮流。而当下直播的在线化发卖方法，确已冲破了时空限制，也冲破了效力的天花板，更好地知足用户在线购物需求，适应市场变更和技巧成长。

为此，5月18日，吉利汽车与大年夜搜车也宣布杀青计谋合作，共建国内首个“真直销 一口价”的数字化汽车直销新零售收集。而两边合作的首款直销车型——缤越PRO 轻骑士 BSG版在大年夜搜车旗下汽车新零售平台弹个车独家上市，全国一口价97800元。

固然此次吉利汽车与大年夜搜车合营打造的数字化直销模式，号称是国内汽车厂商初次真正实现全流程数字化直销。但自2018年以来，汽车花费的下行趋势以及疫情影响，早已令行业整体成长遇阻，而汽车行业数字化窗口也在如许的近况下悄然开启。

只不过，也许在现阶段，直播带货切实其实成为了浩瀚企业面对黑天鹅时的良策。但与其毫无预备而被迫进入本不熟悉的直播范畴，学会用恰当的方法构建真正合适本身的收集营销手段，理应是头部企业们该推敲的关键地点。

正如吉利汽车集团副总裁冯擎峰，针对此次与大年夜搜车的合作所言，“线上直播卖车鼓起，那以互联网为基本的汽车线上直销将迎来新机会。两边此次计谋合作，将与以4S店为核心的经销商模式优势互补，为吉利汽车带来增量的同时，为构建吉利200万辆渠道体系供给新的渠道测验测验和冲破点。”

当然，从某种意义上说，即便直播因为具有即时性、互动性等长处，对积聚人气、推广品牌有很大年夜的感化，但企业想要做好收集营销，则势必须要懂得各类直播弄法和筛选出真正具有导流后果的产品。

因而在产品上，基于大年夜搜车汽车花费大年夜数据，两边合营推出了年青时尚的缤越PRO 轻骑士 BSG版车型，不仅在产品端逢迎着当下收集花费群体的口味，还以此为基本，在全部交付过程中，真正冲破了4S店和汽车电商的传统发卖模式，构建起以用户为中间的数字化、智能化发卖收集和花费者办事链。

或许总有人说，直播带货不过是“电视购物”在后信息时代的再创造，试图用豪情的叫卖、夸大的肢体说话、低扣头促销，引导不雅看直播的年青一代进行一次又一次的冲动花费。

可事实上，如今被亿万流量所包抄的直播平台更像是一个放大年夜镜，它能让商品敏捷扩大年夜曝光度，敏捷实现大年夜量发卖，也能让商品的缺点最大年夜程度地裸露。这就意味着，试图改变发卖模式的每一小我，或是每一家企业都必须拿出弥足的诚意和实力，来清除所有潜在花费者的疑虑。

诚然，收集直播的存在如同一针高兴剂，短时光内能让一个品牌大年夜幅曝光，销量大年夜幅上涨。但假使没有过硬的产品，那就很难让发卖持续下去，最终只会落得“本认为是开端，没想到是巅峰”的难堪处境。

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