逸动PLUS初次安然碰撞直播，让安然成为品牌“底色”。

回想自立家轿市场，可谓是哀鸿遍野，客岁有销量数据可寻的产品只剩下32款，解释至少有跨越一半以上的轿车体力不支，慢慢滑向市场边沿，原因也很简单，市场竞争进入高阶层面，那些没有技巧贮备、没有效户口碑支撑的车型被镌汰是汗青和规律的必定。

2008年12月，长安汽车决定面向中国主流家用花费群体，开辟一款主流家用轿车——逸动。2012年3月27日，长安适动上市。第一代逸动在上市昔时就敏捷收成诸多奖项，同时，以52.9分的优良成就实现“中国新五星安然第一撞”，曾持续27个月位居细分市场销量第一，成为自立品牌轿车佼佼者。上市8年以来，逸动系列累计销量冲破一百万辆。

今天的中国花费者，对于一款轿车的请求是多方面的。他们欲望这台车足够好看，一见倾慕；他们欲望这台车动力不仅仅够用，有时还可以撒个野，知足一下他们小小的放肆心；他们也欲望这台车有一颗聪明心，可以或许拥有更多的智能和科技设备。

此外，他们还欲望这台车有更佳的品德保障，用着宁神。而长安适动PLUS旨在带给花费者更进化的造型、更进化的动力、更进化的智能、更进化的品德。PLUS代表着主动进化，永不姑息的寄意，旨在供给给中国花费者最省心最明智的选择。

今天，逸动PLUS开展首开安然碰撞直播，诠释千锤百炼下的中国品德。

本次逸动PLUS进行了50公里正面100%重叠刚性壁障碰撞实验。测试过程中，逸动PLUS以50公里的时速撞上一面不会变形的钢性墙，其碰撞强度相当于80公里/小时的实际门路交通变乱碰撞，极其考验车体耐撞性。

第一代逸动出生之年就以52.9分的优良成就实现“中国新五星安然第一撞”，扛起中国汽车品牌安然品德的大年夜旗。2014年，逸动初次公开挑衅媲美北美标准的FMVSS208翻腾测试并取获成功。

值得一提的是，为了验证极端情况下的碰撞构造安然性，逸动PLUS在传统正面碰撞的基本上，采取了加倍严苛的“四门拆卸”后碰撞，考验去掉落车门支撑的逸动PLUS车身有多“强硬”。

以逸动PLUS为代表的中国品牌汽车，赓续用最新的技巧和花费洞察力，建立了中国市场中国汽车产品的新标准，赓续带给合伙品牌价值比上的压力，迫使一部分合伙品牌赓续将价格进行下探，或者在产品换代进级时，增长智能互联和帮助驾驶等功能，最终都是使中国花费者获益。

从碰撞实验成果来看，逸动PLUS经受高强度撞击后，前防撞梁和纵梁前端吸能盒压溃吸能，纵梁后部折弯，车辆尽可能接收碰撞能量，保持乘员舱完全，得以最大年夜限度保护乘员安然。同时，逸动PLUS的A柱、B柱及门槛没有变形，车内乘员（正碰假人）生计空间依旧保持完全。

逸动PLUS采取高强度吸能式车身构造，铸就安然防护层；关键乘员舱区域均采取1500MPa超高强度钢板，相当于每平方厘米可遭受15吨以上的压力。车身高强钢应用占比65%，跨越大年夜多半合伙车型的高强度钢板材料应用程度。这些高强度钢可在各类碰撞场景中形成超高强度闭环构造，全力保护车内乘员生计空间。

超高强度的车身，还得益于逸动PLUS采取了激光焊接技巧。激光焊接钎焊强度优于通俗点焊3.6倍，每25mm可遭受550-600公斤，抗压才能更强，同时晋升车身笼形构造稳定性。顶盖到侧围腻滑过度，无传统电焊工艺的固有流水槽，使得逸动PLUS风噪更低，油耗更低。而今朝，德系等豪华合伙品牌亦应用一致技巧设备。

（本文来自互联网，仅供参考）