长安适动PLUS再一次让我们看到了中国品牌在轿车市场上的欲望。

“长安这个车还好看咧！”只见三个年青的重庆小伙子站在我借用的红色长安适动PLUS前摆了许久的龙门阵（聊天），当我拿着器械走近的时刻，他们仨也没有涓滴要分开的意思，反而问起我这车的价格，可见这款车的颜值确切很高。不仅如斯，五一开着这车回四川广安的老家，邻居对这车的颜值也夸赞不已。

从客岁9月长安CS75PLUS上市广受好评以来，到本年3月逸动PLUS的云上市，可以看出长安如今在造型设计方面更加地轻车熟路。对于年青花费者关于颜值的接收度上，长安就像忽然获得了一本武林秘笈，打通了任督二脉的武林高手一样，不容小觑。

事实也是如斯，从长安最新颁布的4月销量来看，可以说它是本月浩瀚厂商中最靓的仔也不为过。根据乘联会狭义乘用车批发销量数据显示，在销量前15强的车企中，长安以同比上涨70.3%和68,327辆的成就排名第9，前4月累销233,453辆，同比虽降低了11.3%，排名总榜单第6，但在前15强中，长安是除了降幅起码的广汽丰田（-9.2%）之后的第二家车企，不难看出，本年以来，长安表示足够抢眼。

具体到本月长安各车型销量则为：长安CS75系达20,113辆，长安CS35系10,330辆，长安欧尚X7为10,078辆，而长安适动PLUS地点的逸动系列销量则为12,192辆，该车型与3月的8,402辆比拟上涨了45.1%。这也是长安适动自2018年3月销量冲破2万辆后，两年来第一次销量破万。

如今的长安可以说，在经由2018-2019年两年的计谋调剂后，终于尝到了苦尽甘来的甜头。固然2020年才以前三分之一，车市也因为疫情导致市场前景不太晴明，但对于长安来说，本年是充斥等待的一年。SUV不仅有长安CS75PLUS坐镇，轿车也有逸动PLUS撑门面，重夺自立冠军之心跃然纸上。

要知道自立品牌一向在轿车市场层面较为缺掉，在自立品牌中除了吉利帝豪，作为自立轿车常青树外，当属长安适动了。而此次逸动进级为逸动PLUS，也可以看做是长安在轿车市场上的回归——“轿车+SUV+MPV三腿并行”的门路，才能让企业走得更远。

在设备上，逸动PLUS配备了4G车联网，手机长途启动、蓝牙钥匙和高德地图等，尤其是自带AI小安体系，可以经由过程语音控制导航、天窗、车窗、空调、温度、德律风及多媒体等功能，可以说新车科技水准也在线，十分合适年青花费者的用车不雅念。

长安本年冲劲实足完全得益于其产品实力足够强大年夜，就拿长安适动来说，从2008年第一代至今的逸动PLUS，已有12年汗青，今朝该车型累销已上百万。而最新的长安适动PLUS售价7.29万-10.39万元，从外不雅到内饰，再到设备与机能等方方面面，在随便可以与自立同级竞品竞争的同时，也可以或许与合伙主流产品相对抗。

长安适动PLUS让我们看到了中国品牌在轿车市场上的欲望，因为这份上市首月累计订单即达21,135辆的成就单，不只意味着中国品牌又多了一款可以正面与合伙品牌对刚的实力派轿车，也宣布着长安汽车凭借着大年夜获成功的“PLUS力”，再次强势踏入轿车市场。

外不雅方面，长安适动PLUS整体采取了长安家族最新的设计说话，车头饱满且富有张力，前大年夜灯组与进步气格栅采取了一体式设计。长安适动PLUS为花费者供给两种不合样式的进气格栅供花费者选择，个中1.6L车型采取“高光层云”双横条镀铬格栅，而1.4T车型采取“鲸星海”活动的蜂窝状格栅，给人带来视觉冲击力。别的，细长的灯组与进气格栅相连，内部LED日间行车灯为“F”造型，辨识度很高。

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