30万送绿牌,一提起如许的字眼,绝大年夜多半花费者的第一反响是特斯拉,相对于价格不稳,花费者频被割韭菜的特斯拉而言,客岁方才上市的腾势X似乎更有竞争力。
虽说腾势已经成立了10年之久,但不少花费者对于腾势品牌还相对陌生,作为比亚迪和戴姆勒合伙的品牌,腾势可谓是地地道道的贵公子,旗下车型更是集合了比亚迪的三电技巧和戴姆勒百年的造车经验,拥有极高的起点。
而作为首款凝集“梅赛德斯-奔驰 型·格(Styled by Mercedes-Benz)”的量产车型,全新腾势X在客岁广州车展时代正式上市,戴姆勒股份公司董事会成员,负责大年夜中华区营业的唐仕凯(Hubertus Troska)表示:“中国事世界最大年夜的新能源汽车市场,面对电动化这一将来出行的成长趋势,我们与合作伙伴比亚迪一路秉承合营愿景和共鸣,以果断信念开启精诚合作,建立中国首个中外合伙的新能源汽车品牌——腾势。今天全新腾势X焕新上市,再次彰显了股东两边对腾势品牌、对中国新能源汽车市场的经久承诺与果断信念。”
与以往比亚迪色彩更浓的腾势比拟,全新腾势X身上有了更多奔驰的影子,全新腾势X以“化繁为简”为设计思路,打造出精细、纯粹、隽永的豪华质感。灯带上方的全新腾势品牌标识和侧方翼子板上镶嵌的“梅赛德斯-奔驰 型·格(Styled by Mercedes-Benz)”徽标,也在很大年夜程度上说清楚明了腾势X与奔驰之间有着千丝万缕的接洽。
(本文来自互联网,仅供参考)