就今朝而言，奔驰品牌旗下的新能源车型并不多，而售价拉到30万区间的，除了腾势X没有其他产品，30万送绿牌还能享受奔驰的办事，这对于那些一二线限牌城市的花费者而言，有着极大年夜的吸引力。

30万送绿牌，一提起如许的字眼，绝大年夜多半花费者的第一反响是特斯拉，相对于价格不稳，花费者频被割韭菜的特斯拉而言，客岁方才上市的腾势X似乎更有竞争力。

虽说腾势已经成立了10年之久，但不少花费者对于腾势品牌还相对陌生，作为比亚迪和戴姆勒合伙的品牌，腾势可谓是地地道道的贵公子，旗下车型更是集合了比亚迪的三电技巧和戴姆勒百年的造车经验，拥有极高的起点。

在腾势品牌出生之初，重要由比亚迪方面负责具体运营，但比亚迪没有运营高端品牌的经验，这在必定程度上限制了腾势的成长，而自2017年开端，腾势开端慢慢入住奔驰的经销商收集，到2019年7月1日，奔驰发卖办事有限公司将正式负责腾势部分营业的运营，定位高端的腾势终于在奔驰的赞助下慢慢高端了起来。

而作为首款凝集“梅赛德斯-奔驰 型·格（Styled by Mercedes-Benz）”的量产车型，全新腾势X在客岁广州车展时代正式上市，戴姆勒股份公司董事会成员，负责大年夜中华区营业的唐仕凯（Hubertus Troska）表示：“中国事世界最大年夜的新能源汽车市场，面对电动化这一将来出行的成长趋势，我们与合作伙伴比亚迪一路秉承合营愿景和共鸣，以果断信念开启精诚合作，建立中国首个中外合伙的新能源汽车品牌——腾势。今天全新腾势X焕新上市，再次彰显了股东两边对腾势品牌、对中国新能源汽车市场的经久承诺与果断信念。”

与以往比亚迪色彩更浓的腾势比拟，全新腾势X身上有了更多奔驰的影子，全新腾势X以“化繁为简”为设计思路，打造出精细、纯粹、隽永的豪华质感。灯带上方的全新腾势品牌标识和侧方翼子板上镶嵌的“梅赛德斯-奔驰 型·格（Styled by Mercedes-Benz）”徽标，也在很大年夜程度上说清楚明了腾势X与奔驰之间有着千丝万缕的接洽。

不仅如斯，全新腾势X在内饰设计更显示出浓厚的奔驰豪华感。环绕式设计的沉浸式飞翔座舱、15.6英寸“悬浮式”高清触控屏与12.3英寸全液晶组合仪表盘，增加了车内的科技感与将来感，再加上skyline 7色情况氛围照明体系、7色光韵出风口与Dirac剧院式音响体系，为花费者打造出了豪华的用车体验。

最为值得一提的是，比亚迪在新能源范畴数十年的积聚也为全新腾势X付与了极高的实力，个中，纯电动SUV车型采取三元锂电池，容量达到82.8千瓦·时，综合续航里程（NEDC）可达520公里。插电式混动SUV车型经由过程高效双永磁同步电机，高效BSG电机和涡轮增压发念头协同工作输出强劲动力，综合峰值功率达到431千瓦，实现1.5升/百公里的工况油耗。百公里的加快可以或许达到4.3秒。

就今朝而言，奔驰品牌旗下的新能源车型并不多，而售价拉到30万区间以内的，除了腾势X没有其他产品，30万送绿牌还能享受奔驰的办事，这对于那些一二线限牌城市的花费者而言，有着极大年夜的吸引力。

（本文来自互联网，仅供参考）