难中求稳、稳中求进、进中求成。越是艰苦，越可以或许看出上汽集团的韧劲和保持。

2020年太难了。

肺炎疫情、科比去世、英国脱欧、美股熔断、耶路撒冷教堂封闭、梵高画作被盗、奥运会推迟、高考推迟，本来的价值不雅在刹时的崩塌到重建，改变的是对的看法，不变的是想要“活”下去的信念。对于我们小我来说尚且如斯，对于更全部世界经济互相干注的汽车行业来说更是如斯。

2019年起，全球汽车行业遇冷，新冠肺炎疫情更是对车企造成巨大年夜冲击。中汽协数据则显示，本年一季度全国汽车销量下滑42.4%。今朝，在已披露一季度事迹的国内上市车企中，多半企业仅实现微利甚至吃亏，连长城汽车都出现6.5亿的吃亏，你就知道这个残暴的市场从来都不会有什么神话。

大年夜情况的下滑、花费需求被克制、重资产的高效运转是上汽团面子前的坎，不过在面对艰苦之时上汽集团并没有表示得不堪一击。4月29日，上汽集团宣布了2020年一季度财报，上汽集团实现营业总收入1059.47亿元，归属于母公司所有者净利润11.21亿元。在行业下行叠加疫情影响的大年夜背景下，上汽集团依然可以或许盈利可以说是表现出了全部集团在变更大年夜情况下的韧劲。

固然在本年1月2月，消辛苦被克制，然则跟着疫情逐渐被控制，上汽集团3月、4月销量环比均出现了大年夜幅增长。上汽集团3月份整车销量环比增长389%，个中，上汽通用五菱零售跨越13万辆，重夺销冠。而上汽大年夜通同比降幅率先收窄至个位数，经销商库存降低，终端压力有所缓解。

从内销到出口，当国内市场发卖承压思路的改变让上汽集团一季度海外销量、新能源销量依旧强劲。本年1-3月上汽集团实现整车出口及海外发卖6.68万辆，逆势同比增长5.4%，持续保持全国第一，而上汽新能源车发卖1.93万辆，增速持续跑赢大年夜盘；上汽经销商库存降低近22万辆，终端压力获得缓解，经销商信念持续恢复。

个中，上汽乘用车表示出的韧性可以说跨越了很多人的预期。本年上汽乘用车3月份销量环比增长近300%，已经恢复到了客岁同期85%的程度，上汽乘用车的表示可以说远超市场平均程度。

从弱于大年夜盘、跟随大年夜盘再到超出全部中国汽车市场的表示，顺风下的增长并不克不及够真正表示出一个品牌在市场中的真正地位，而困境之中的上汽乘用车表示出的强大年夜实力可以说是对近几年以来的一个最好的总结，如许的殊荣对于上汽集团，对荣威品牌来说是不可思议的。

除销量回暖、营收增长以外，上汽集团在本年第一季度还有不合于以往的收成。

到本年一季度末，上汽集团母公司报表持有泉币资金667.47亿元，现金流治理成效明显，现金的优胜贮备将更好得赞助上汽集团抵抗市场的不肯定性。

然而做到这一点并不轻易，从每一项细节来看，经由过程上汽集团整车企业现金流优化上汽集团第一季度经营活动产生的现金流量净额同比增长 90.82%，不仅如斯，经由过程上海汽车集团财务有限义务公司调剂了上汽集团的金融资产设备，使得投资付出的净现金同比削减，最终达到的后果就是投资活动产生的现金流量净额同比增长 243.06%。

另一方面，资金的贮备在这个向下的大年夜情况下显得非分特别重要。大年夜情况的恶化使得很多企业都开端缩减成本和支出，特别是研发板块，这固然可以或许削减如今的成本稳步度过艰苦时刻，然则却大年夜大年夜减弱了将来的竞争才能。

优胜的资金贮备意味着其技巧研发上的强力保障。在“新四化”立异转型过程中获得充分的资金保障。一季度，上汽集团归并研发支出30.90亿元，个中母公司研发费用10.74亿元，占母公司收入比例达11.9%，在全部中国汽车企业中来说都是位于前列。上汽集团在疫情时代还赓续加大年夜在新四化等方面的研发投入力度，为将来技巧、产品、办事的立异冲破奠定了坚实基本。

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