疫情之下，车企皆苦。但在洋品牌轿车加剧分化的同时，本土轿车地位却异常稳定。

本土轿车地位稳定

本年车市情对的挑衅前所未有，本土轿车销量同比跌去一半。然而，在关键时刻，本土头部车企起到了国家栋梁的感化，包管了轿车市场份额稳定。更重要的是，11万~21万元本土中端轿车市场份额稳步上涨，达到近五年来最大年夜值。在艰苦时代，本土车企依旧没有停止构造调剂的办法，展示出不可思议的韧性。

一季度，轿车花费向德系、日系产品集中的趋势愈创造显，美系、韩系轿车市场份额随之大年夜幅缩水。统计显示，2016年一季度，德系、日系轿车市场份额分别为33.6%和17.9%，本年一季度分别上涨至36.2%和29.1%。同时，美系、韩系轿车市场份额则从2016年的17.0%和8.2%，分别滑落至本年一季度的9.5%和4.4%。然而，本土轿车销量比重与五年前比拟略有晋升。本年一季度本土轿车市场份额为19.9%，与2016年同期比拟增长了0.6个百分点。

显然，尽管受到疫情严重冲击，但本土轿车表示出了极强的韧性。

本土轿车加快构造调剂

统计显示，2016~2020年，一季度吉利、奇瑞、长安、五菱、比亚迪五家企业的轿车累计市场份额一向稳定在12%阁下。应当说，本土头部车企为巩固中国品牌轿车市场份额做出了凸起供献。从价位区间看，中端本土轿车销量比重从2016年一季度的6.3%，上升至本年一季度的32.1%，市场份额五年来扩大了五倍。与此同时，本年一季度低端轿车销量占本土轿车总销量的67.2%，与2016年同期比拟降低了24.2个百分点。

文化营销加强品牌价值

尽管本土轿车的市场份额一向受洋品牌挤压，但本土车企从未放弃冲击高端市场的尽力。在洋品牌轿车的世界——22万元以上高端市场，新红旗H7市场份额逐年上涨，浮现出极强的韧性。

疫情重创车市，一季度美系、韩系轿车市场份额跌去一半。然而，本土轿车表示出极强的韧性，不仅行业地位稳定，并且稳步向中高端市场迈进。建议本土车企持续深挖品牌文化内涵，将有望打造出全球有名的中高端轿车品牌。

统计显示，2016~2018年，高端市场80%以上的本土轿车是新能源汽车。然而，新红旗H7上市后，在2019~2020年的本土高端轿车市场，一季度新红旗H7的销量占本土高端轿车销量比重从26.9%上升至45.5%，上升势头异常明显。

新红旗H7在高端市场取得阶段性成功，宏不雅看，是中国汽车整体系体例造程度大年夜幅晋升；具体看，是红旗品牌在深挖文化内涵方面下了大年夜工夫。据悉，在品牌扶植方面，新红旗品牌力争在浩瀚范畴取得跨越性成长——红旗全新造型理念宣布，与故宫签订计谋合作协定，表态央视春晚、上岸北美CES展、结合出品音乐剧场《真爱·梁祝》、成立“新崇高情怀人士”俱乐部……显然，红旗品牌经由过程持续的品牌立异动作刷新品牌形象，品牌声量及佳誉度大年夜幅晋升。

本土低端轿车销量比重降低，中端轿车市场份额扩大，注解本土车企经由过程赓续拔高产品品德带动了溢价才能晋升，这是中国品牌轿车慢慢崛起的表示。

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