近日，《选车网》从大年夜众汽车集团官方获悉，大年夜众汽车集团一季度在中国大年夜陆及喷鼻港市场共交付汽车613900辆。固然同比降低35.1%，然则依然领先市场整体增量7.3个百分点。

斯柯达品牌方面，第一季度共交付汽车 29,000 辆。今朝，跨越97%的斯柯达品牌经销商已恢复营业。此外，品牌于三月推出了量产车型昕锐的 2020款进级版，本年也将持续开展更多丰富的品牌行动。

大年夜众集团不惧疫情 销量逐渐恢复

根据具体品牌销量数据显示，大年夜众汽车集团（中国）各个子品牌的表示确切给力，这也给冯思翰博士供给了强大年夜的信念。个中，大年夜众汽车品牌（及其捷达子品牌）于 2020 年第一季度在中国大年夜陆及喷鼻港地区共计交付 455,800 辆汽车，持续成为中国花费者的购车首选。此外，大年夜众汽车品牌还巩固了其在 SUV 范畴的领先地位，SUV销量占品牌总销量的 27%（2019年第一季度为 21%）。本年，大年夜众汽车品牌将按筹划推出五款新车型，持续推动产品攻势，供给多样化、年青化的选择。

奥迪品牌方面，第一季度共交付汽车113,300 辆，市场份额持续增长。2020年，奥迪品牌将持续保持产品攻势，并在岁首年代开端陆续推出全新奥迪A6 Allroad，全新奥迪A6 Avant 及全新奥迪A4L等诸多新车型。

 

根据大年夜众中国供给的数据来看，在中国汽车市场总体缩水近40%的情况下，集团的市场份额仍逆势晋升，并持续保持领先地位。面对市场挑衅，集团旗下多个品牌表示强劲，个中，宾利品牌一月至三月交付量同比实现正增长。此外，集团三月份交付量几乎达到二月份的 3.5 倍，充分注解乘用车市场的优胜回升态势。

保时捷品牌方面，第一季度向中国客户交付汽车 14,100 辆，这也使得中国成为其交付量最高的单一市场。尽管品牌销量表示同比下滑16.5%，但在中国汽车市场整体下行的趋势中仍跨越平均程度。尽管新型冠状肺炎疫情带来了挑衅，豪华轿车 Panamera 的销量在第一季度仍增长 68.5%，创下新记录，全新911车型销量同比增长 10.5%。

冯思翰：2020年充斥挑衅，大年夜众集团在华投入约 40 亿欧元

尽管疫情带来了负面影响，但大年夜众汽车集团在中国的成长攻势不曾改变，并将持续果断履行既定计谋。对于企业成长和市场预期，冯思翰博士保持乐不雅的立场，并表示“对于大年夜众 汽车而言，2020 年仍将亮点满满”。

大年夜众汽车集团（中国）CEO 冯思翰博士表示：“集团的销量每周都在赓续回升，临盆也已恢复至惯例程度的75%。几乎所有品牌经销商均已恢复营业，为客户供给办事。中国汽车市场也正在重燃活力。我们对中国汽车市场的快速清醒保持乐不雅立场，并等待于初夏回归常态。”

“毫无疑问，2020 年将是充斥挑衅的一年，但大年夜众集团 2019年的稳健表示为挑衅之中的周全改革奠定了坚实基本。在市场持续保持清醒的前提下，2021年大年夜众将可以或许在完全回归正轨的市场情况中持续稳步前行。” 冯思翰博士侧重强调，“中国将经久保持其世界汽车家当强国的地位，同时也会塑造电动出行和汽车数字化的趋势。”

鉴于此，大年夜众汽车集团（中国）及合伙企业伙伴本年仍将针对电动化、数字化和新产品开辟等范畴在中国投入约 40 亿欧元。本年下半年，大年夜众汽车集团（中国）在中国市场的电动化计谋将达到新的里程碑。位于安亭和佛山的两座工厂将开端临盆基 于 MEB 电动模块化平台的纯电动车型，综合年产能将达 60 万台。在此基本上，纯电动、 高度互联的大年夜众汽车 ID.系列车型将陆续在中国市场表态。此外，奥迪 e-tron 也将于本岁尾在长春开端本土化临盆。

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