财务部经济扶植司司长孙光奇明白表示：“下一步财务部将与相干部分一路研究优化充电举措措施的奖补政策，进一步调动处所的积极性，加快扶植过程，尽快改变车多桩少的局面，为新能源汽车花费创造优胜的情况。

 

数据显示，本年3月，乘用车市场零售达到104.5万辆，同比降低40.4%。相对2月的-78.7%同比降幅缩减了38%，出现出快速回升的优胜态势。3月零售环比2月增速300%，达到今朝为止的增长岑岭，表现出在疫情后花费需求恢复较快。

产量方面，乘用车临盆量达到98.1万辆，同比降低51.2%，1-3月累计临盆258.4万辆，同比降低49.2%。现阶段，因为复产后零部件企业面对协同复产压力，加以需求相对恢复较慢，是以今朝来看，汽车行业的整体临盆效力仍未周全恢复。

新能源汽车方面，3月新能源乘用车批发销量5.6万辆，同比降低49.2%，环比2月增长4倍。独资与合伙新能源表示较强，成为新能源车市的重要力量。通俗混淆动力乘用车批发2.1万辆，同比客岁3月降低37%。

据乘联会分析，从政策方面看，生态情况部最新宣布恰当延长国五库存车发卖时光，这会使国六实施前的去库存压力降低，4月批发销量低基数的改良会较好，车市会有更好表示。

不久前，国务院常务会议肯定将新能源汽车购买补贴和免征购买税政策延长2年。此次购买补贴和免征购买税的延长，有利于全部新能源车线路的安稳成长，有利于车企合理筹划新能源项目。“下一步财务部将会同有关部分抓紧按法度榜样出台新能源汽车购买补贴相干政策调剂的具体办法，稳定市场预期，为促进汽车花费需求创造优胜的前提。”这是财务部对大年夜幅下滑的新能源汽车市场释放的最新旌旗灯号。

近日，《选车网》从乘联会获悉，3月广义乘用车销量107.59万辆，同比削减40%，环比增长320.5%。个中，新能源乘用车批发销量5.6万辆，同比降低49.2%，环比2月的1.1万辆增长409%，出现快速回暖态势。

据统计，截至2020年1月底，全国已建成公共充电桩53.1万台，私家充电桩71.2万台，车桩比例为3.5:1，远低于《电动汽车充电基本举措措施成长指南（2015-2020）》筹划的1:1。充电举措措施没有及时跟上，必定程度上限制了新能源汽车推广。

选车网懂得到，估计到本年事尾，全国范围对充电举措措施的总投资将达到100亿元阁下，新增公共桩约20万个，新增私家桩跨越40万个，公共充电站达到4.8万座。

将充电桩成长列为重点项目，相当于给新能源汽车充电市场打了一针强心剂，有望掀起新一轮充电基建高潮，跟着充电基本举措措施扶植趋于完美，新能源汽车应用需求将获得知足，促进行业整体晋升。

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