4月2日，瑞幸咖啡爆雷，22亿元发卖流水造假事宜持续发酵，投资者面对巨额吃亏，世界真魔幻，一个卖咖啡的不乐天知命，造了这么一大年夜瓜。比较我汽车圈，这种画大年夜饼的套路貌似也时常产生，事理都是相通的，此事带给业界的几点教训，值得车圈思虑一番，总结教训，进修经验，推动汽车制造业大年夜步向前。

价格敏感的咖啡新客户群VS价格敏感的汽车首购群体

比较汽车客户群体，也粗略的分为对价格敏感的首购群体，以及对品牌及产品机能请求较高的增换购群体。中国车市经由三十年快速普及，首购群体范围越来越小，2019年乘用车首购群体降到51%，将来车市的竞争，将会是存量状况下的搏杀。低价获客策略的后果变弱，市场最后必定属于那些在产品高低硬工夫的品牌，而那些只顾面前好处，在车子成本上动歪脑筋的品牌会惨遭镌汰。

人均咖啡花费量VS汽车千人保有量

瑞幸专业卖咖啡，当然得有市场才能把生意做大年夜，当下范围小没紧要，只要用户增长速度够快，用户习惯培养的够好，将来市场就能前景无穷。瑞幸告诉大年夜家，欧美国度每年人均咖啡花费大年夜约400杯，中国的这一数字小于5。从5杯到400杯能有80倍的增长，即便到不了400杯，打个扣头到200杯，也有50倍的增长。听了这个简单的加减法之后是不是很振奋，感到市场一片光亮，有没有像极了中国车市的千人保有量？

美国的千人拥车量跨越800，日本及德国接近600，中国则为173，比拟欧美蓬勃国度，我们的千人保有量晋升空间巨大年夜。据此行业威望专家猜测，中国汽车保有量的饱和点是每千人拥有汽车400-500之间，并且在此基本上结合15年车辆报废周期，推算出中国汽车的年销量应当冲破4000万台，然则中国车市在2017年达到2800万的巅峰之后，便一路下滑，不要说4000万，就是3000万如今也不敢奢望。国情不一样，不克不及简单复制欧美千人保有量的数字游戏，照样要理性分析国内需求，不要幻想将来4000万大年夜市场，一味猖狂扩充产能，谨慎要面对2000多万的存量竞争，踏扎实实走好每一步路。

瑞幸咖啡指导价贵，按照原价发卖注定门可罗雀，然则其奇妙应用大年夜量优惠/扣头券策略，例如半价优惠券，一周不活泼的顾客优惠券等等，在初期培养了很多对价格高度敏感的新客户群，瑞幸把这种以优惠券为中间的运营模式推到极致，但却伤害了优质客户，在没有扣头时，客户忠诚度接近零。

做空机构尽职调研VS汽车市场传统调研

做空机构浑水宣布的那份匿名做空申报，包含巨大年夜信息量，是瑞幸暴雷的导火索。据悉，做空机构动员了92名全职和1418名兼职，在全国45个城市的2213家瑞幸咖啡门店，录下了大年夜量监控视频，从10119名顾客手中拿到了25843张收据。

这是市场调研的典范，是对瑞幸的扒皮式调研，穿过层层迷雾，终于找到工作本相。浑水调研方法值得车圈进修，比拟有些企业随机找几百小我的传统调研方法，无论是在用户样本数量照样样本的有效性方面都有欠妥。我在市情上也看到个别车企因为在推出产品前没有对做深刻市场研究，导致新品定位掉准，比如新车初志针对年青90后，到最后倒是中年大年夜叔成为购买主力。将来汽车市场竞争将会更加激烈，想要避免决定计划缺点，必须高度看重调研项目，多向做空机构调研瑞幸模式进修，才能把市场真正研究透辟。

瑞幸咖啡造假事宜震动了投资圈，对中概股信费用影响巨大年夜。不过细品瑞幸的翻车事宜挺有收成。其简单复制欧美咖啡销量的模式，与汽车千人保有量的推导算法千篇一律。经由过程优惠/扣头卷获取价格敏感的咖啡新客户群，与部分车企推低价、低质产品营销手段也一样。最后就是浑水那份榜样调研申报，值得车圈同志拜读一下，学一下高质量的调研申报是若何炼成的。

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