“下一步财务部将会同有关部分抓紧按法度榜样出台新能源汽车购买补贴相干政策调剂的具体办法，稳定市场预期，为促进汽车花费需求创造优胜的前提。”这是财务部对大年夜幅下滑的新能源汽车市场释放的最新旌旗灯号。

新能源汽车补贴政策的延长，财务部的出手救市，对于无数新能源汽车企业来说，无疑是一大年夜利好信息，尤其是一些已经到了镌汰边沿的新权势造车企业，可以说又获得了一次喘气的机会。不过，在享受政策补贴和市场红利长达十年之后，新能源汽车面对真实市场的考验，毕竟有没有硬实力，也是有目共睹的。本年，同样面对疫情冲击，特斯拉却在不享受补贴的情况下，凭借model3一款新车夺下新能源销冠，让国内还在享受补贴的新能源车企颜面扫地。是以，比拟于依附政策刺激，车企的自身硬实力显得更为重要。车市清醒须要合力，政策推手与自身力量缺一弗成。喘气只是临时的，真正的较劲从离开补贴后开端。

4月9日，国务院联防联控机制在北京国二招宾馆召开消息宣布会。国度成长改革委员会、财务部、生态情况部和商务部有关负责人重点介绍了国度应对疫情影响，稳定和扩大年夜汽车花费的相干政策。个中，财务部经济扶植司司长孙光奇明白表示，对新能源汽车补贴政策进行延期的决定将解决三大年夜痛点。

数据显示，受新能源补贴退坡影响，2019年全年，国内新能源汽车销量为120.6万辆，同比降低4%，为近十年来初次同比降低。本年1-2月，受疫情影响，新能源产销同比降低63.8%与59.5%。3月份，新能源乘用车批发销量5.6万辆，固然环比2月增长4倍，但同比降低49.2%。新能源汽车在补贴退坡和疫情的双重袭击下，已显露出“硬实力”不足的弊病。

针对今朝新能源汽车家当成长存在的一些问题，为了稳定市场，促进新能源汽车花费，本年3月31日，经国务院常务会经过议定定，将本年事尾到期的新能源汽车购买补贴和免征车辆购买税这两项优惠政策延长两年。

根据孙光奇司长泄漏，此次新能源补贴延期，将解决三大年夜痛点。

一是解决实际艰苦，推动家当高质量成长。我国新能源家当起步早，成长快，开局好，但当前存在一些实际艰苦。重要表示在新能源汽车制造成本较高，难以与传统燃油车进行竞争，须要持续赐与支撑，巩固和扩大年夜来之不易的成长成果。

二是适应成长趋势，进步综合的竞争才能。从国际汽车家当成长趋势看，电动化是这个家当转型进级的偏向，欧美等汽车家当蓬勃国度，都在加大年夜对新能源汽车的支撑力度，在此情况下，有须要延续对新能源汽车的财税政策支撑，保持家当优胜的成长势头，晋升家当的竞争力。

三是对冲疫情的影响，促进汽车花费。新冠肺炎疫情对新能源汽车市场的冲击是比较大年夜的，在本年1-3月份，新能源汽车产销量同比降低63.8%、59.5%、49.2%。延长优惠支撑政策，有助于拉动汽车市场花费，对冲疫情影响。   孙光奇表示，补贴延期也将有利于支撑相干行业和企业加快复工复产。下一步财务部将会同有关部分抓紧按法度榜样出台新能源汽车购买补贴相干政策调剂的具体办法，稳定市场预期，为释放汽车花费需求创造优胜的前提。

充电举措措施不足是阻碍新能源成长重要身分

在商务部看来，推广新能源汽车仍然存在着几点难题。个中，充电举措措施的不足是阻碍新能源汽车成长的最重要身分。对此，孙光奇司长表示：“充电举措措施是新能源汽车成长须要的配套举措措施，财务部会同相干部分大年夜力支撑充电举措措施扶植。”

补贴延期解决三大年夜痛点

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