4月7日,吉利汽车官方颁布其3月及第一季度销量数据。数据显示,3月份吉利汽车共计发卖73021辆,同比客岁削减41%,而环比2月份大年夜涨了245%。截至本年一季度,吉利累计售出新车206027辆,完成全年141万销量目标的15%。
受疫情影响,吉利汽车在本年一季度销量同比下滑了43.8%。但跟着3月份逐渐实现复工复产,吉利汽车也按下了重启键。此前,吉利控股集团总裁安聪慧明白表示,“看好中国车市增长潜力,对岁首年代设定的141万辆的销量目标今朝不作调剂。”
从具体数据来看,吉利汽车SUV、轿车及MPV等全品类车型较2月均有不合程度回暖。个中,SUV产品3月共发卖46,420辆,环比2月11,934辆的超低基数激增289%,占总销量比重回升至63.6%;轿车产品3月销量达17,716辆,环比增长112.9%,占比则较2月的39.3%回落至24.3%。综合第一季度销量,吉利品牌轿车销量为61,167辆,SUV销量为121,703辆。
此外,吉利新能源及电气化产品3月共发卖2,503辆,第一季度累计销量达8,924辆。
具体车型方面,博越系在3月份的销量达到了15096辆,再度实现销量过万,恢复正常程度。此外,帝豪家族系列产品在3月份的销量为18358辆,而前景家族系列产品的销量也达到了17594辆。而主打年青花费市场的缤越和缤瑞在3月份的销量为8615辆,同样表示抢眼。
值得一提的是,本年一季度中,吉利品牌旗下第二款基于BMA基本模块架构打造的ICON正式上市,上市首月销量订单即达27,583辆,今朝意向客户累计冲破7万人,有望成为吉利SUV车型中新增长点。
吉利汽车颁布2019年度事迹申报显示,吉利汽车2019年实现营收为974.01亿元,较2018年的106.60亿元降低9%,市场预期为974.79亿元;净利润(公司股权持有人应占溢利)81.89亿元,较2018年125.53亿元同比降低35%,市场预期为87.2亿元。
对此,吉利汽车再次表示,即便客岁年内整体销量降低幅度大年夜于预期,加上需求疲软以及市场竞争激烈造成订价压力,净利润削减35%,但吉利不会对2020年的141万辆的销量目标进行调剂。
(本文来自互联网,仅供参考)