固然市场的行情有所减弱，但对强势品牌来说，SUV市场依然是一个更有价值的细分市场。

当前中国市场进入低迷期，从2019年全年的发卖数据来看，各个细分市场均不合程度出现下滑。变更最大年夜的当属SUV市场，跟着SUV市场由蓝转红，其增幅也从以前动辄最高50%~60%下滑到同比负增长的地步，2019年的跌幅为3.5%.

确切，要凭借SUV市场拓展市场变得越来越难了，但这并不料味着所有品牌都应当拒绝SUV产品。不雅察销量出现下滑的车企和SUV产品，重要集中在自立SUV以及边沿化的合伙品牌，数据上的出现加倍真实，2019年自立品牌的SUV跌幅达到13.7%，合伙SUV板块因为新产品的推动，反而出现了增长，增幅达到6.6%。

为让花费者享受到更高价值的用车生活，广汽本田推出2020款新缤智，全系标配更大年夜尺寸的17寸轮辋、LED日行灯及晋升燃油经济性的发念头节能主动启停体系，1.5L CVT版本全系搭载豪华全景天窗，浩瀚极具魅力的设备再次晋升了缤智的价值优势。值得一提的是，此次年款车型中1.5L CVT精英版进一步拉低了入门产品的价格，降低了购买门槛，以更高的性价比吸引更多重视经济性、品牌力以及口碑的年青用户，让心仪座驾触手可及。

毫无疑问的是，跟着SUV市场的愈加成熟，强势品牌新推出和构造赓续完美的SUV产品，将在市场大将发挥更大年夜的价值，如大年夜众、本田、丰田等车企，在SUV市场的强势攻势，也在低迷的市场中，为企业销量的稳定或增长带去了更多支撑。

近日，广汽本田以“游弋新都会生活GO FOR URBAN LIFE CRUISING”为主题，宣布了旗下三款SUV产品，冠道、皓影锐·混动、2020款缤智高中低三款核心市场的主流产品，构建了广汽本田在SUV市场三足鼎峙的计谋家族矩阵，为广汽本田在低迷的市场情况下SUV的集体进攻按下加快键。

对广汽本田来说，以前一向以飞度、雅阁如许的产品著称，前者不仅是很多人人生的第一辆车，同时飞度改装家当的蓬勃，必定程度上为玩车者供给了前提；后者则是中高等车市场的开辟者，成为中国市场中高等车的代表车型。

因为中国市场本田两个合伙公司均衡等问题，广汽本田一向都缺掉SUV产品。2007年，本田旗下的热销SUV产品CR-V导入另一家合伙公司春风本田，开创性推开都会型SUV的残暴江湖，SUV从之前不足5%的绝对小众大年夜踏步迈向如今综合市占率逾40%的浩瀚江湖。

对广汽本田来说，不止于产品的焕新进级，办事同样保持与时俱进。客岁广州车展，广汽本田正式宣布了全新办事品牌主意“FUN LINK创享车生活”，以3.0办事模式响应新时代花费者的需求，结合以家族矩阵为打法，以价值为导向的模式，足以见得广汽本田在塑造精品化产品的路上愈来愈轻车熟路。

不过善于打造爆品的广汽本田重来都不错掉机会，2014年是广汽本田的一个转折点，这一年小型SUV产品缤智以第一款SUV产品的身份导入广汽本田，广汽本田开端在SUV细分市场垦植。好消息是，凭借注目领潮的外不雅、领先同级的科技设备及动力机能，广汽本田很快就凭借缤智引领合伙SUV该细分市场的潮流，占据前沿阵地。截止今朝获得了跨越70万用户的青睐。

2016年冠道接踵而至，在业界以汉兰达锐界为主的中大年夜型SUV开端抢食7座市场之际，冠道并不认为7座SUV市场合适将来的趋势，反而以大年夜五座的概念，拉开了中大年夜型SUV市场的另一个前锋。事实证实，冠道的大年夜五座策略是精确的，一方面避开了市场红海，另一方面为旗下的7座MPV产品奥德赛留下了增长空间。今朝冠道也成为中大年夜型5座SUV的核心产品，其与缤智一前一后构建起了广汽本田的SUV双子星，每月为广汽本田供献超2万辆的销量。

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