纵向的时光长度能充分展示出变更与成长,同时也将经验沉淀,为将来的拓展供给更多的思虑,是以以十年为一个节点的周年日,经常被看得异常重要,也往往须要用更多的时光去回望、梳理。这就是纪念日的意义。
面对将来成长偏向,沃尔沃一向都有着本身的思虑。早在2015年沃尔沃就开端了电气化构造,宣布致力于实现“气候零负荷运营”企业愿景的“新能源计谋”。从近些年来的动作也足以看出沃尔沃的电气化决心,比如提出“截至2025年,纯电动汽车将占公司全球年销量的50%,公司累计向市场交付100万辆新能源车”。
几天前的3月28日,恰是吉利控股并购沃尔沃汽车十周年的纪念日。十年前的这一天,吉利正式与福特签订协定,100%全资并购沃尔沃汽车,这是汽车行业的大年夜事,当时被称之为中国穷小子迎娶瑞典公主,也被称之为车圈蛇吞象式的并购。
2010年3月28日吉利控股集团并购沃尔沃汽车正式签订协定
是的,从台州一隅成长起来的吉利控股集团,当时并不是国内最强大年夜的汽车集团,年销量仅32万辆,产品也仅集中在10万元以下的细分市场。所以无论是从产品照样技巧甚至是治理上,当时的吉利控股都不是一个特别优良的汽车集团,质疑声此起彼伏,唱衰的声音远远多于叫好的声音。而在之前,上汽并购双龙、北汽并购萨博,均以掉败了却,这加倍为吉利这场弗成能成功的并购案蒙上暗影。
转眼间,这十年的变更有目共睹,姑且不说吉利成长得风生水起,沃尔沃更是在吉利的“放手”中,经由过程输血赓续走出困境,平台技巧、产品研发、临盆制造、市场品牌等各方面都迎来了高光时刻,也开启了周全的中兴时代。
十年·蝶变
十年可以改变很多。2009年沃尔沃在中国市场发卖约3万辆,占其全球市场发卖份额的7%。到2019年,全球销量已经实现了70万辆的冲破,中国市场15万辆,占比全球的份额已经达到20%。如斯可见,沃尔沃已经完全拥有了自给自足的才能,全球中兴的康庄大年夜道越走越顺,越走越宽。
在盘活沃尔沃的这件事上,李书福切实其实称得上是贸易奇才。在业界都在担心他是否搞得定工会,是否会受阻于文化差别时,李书福果断采取“放虎归山”的方法,提出“吉利是吉利、沃尔沃是沃尔沃,两个团队自力运营,互相支撑,鸾凤和鸣”的模式。
沃尔沃全系产品
一方面经由过程投资,让沃尔沃这个本来就拥有优良造车经验和才能的豪华品牌经由过程“沃尔沃概念车三部曲”明白设计理念、“去福特化”摆脱掣肘 、“SPA”与“DRIVE-E”建筑研发平台,在产品层面慢慢勾划了可期的将来。另一方面不仅没有裁人,反而经由过程帮助沃尔沃实现造血才能,增长了就业岗亭,进步了员工收入,获得了工会的承认。
自2015年开端,跟着新一代90系列产品的陆续推出,沃尔沃在全球的产品研发、制造构造、发卖体系慢慢浮如今大年夜家面前。比如研发上,沃尔沃完成了SPA、CMA两款模块化架构的研发,构造完成了全新90、60、40系列产品,也在2015年于上海建成投用了亚太区研发中间,在此开辟节能环保发念头、车载互接洽统、新能源产品等方面的成果已经初见成效。不仅如斯,沃尔沃还把研发团队在轿车的商务决定计划权从全球转移到了中国,实现与瑞典研发总部协同效应的最大年夜化。
制造方面,今朝沃尔沃在中国落地了临盆S90和S60的大年夜庆工厂、临盆XC60的成都工厂、临盆XC40的路桥工厂,以及张家口的发念头工厂,特别是S90、XC60的出口,实现了中国制造豪华品牌出口欧美蓬勃市场0的冲破。2018年6月,跟着沃尔沃在美国南卡罗莱纳州查尔斯顿工厂的落成,沃尔沃构建了欧洲、中国、美洲三大年夜本土市场的制造构造,全球制造计谋周全成型。
(本文来自互联网,仅供参考)