在百年的十分之一过程中，推动沃尔沃快速变更的背后毕竟是什么？

纵向的时光长度能充分展示出变更与成长，同时也将经验沉淀，为将来的拓展供给更多的思虑，是以以十年为一个节点的周年日，经常被看得异常重要，也往往须要用更多的时光去回望、梳理。这就是纪念日的意义。
面对将来成长偏向，沃尔沃一向都有着本身的思虑。早在2015年沃尔沃就开端了电气化构造，宣布致力于实现“气候零负荷运营”企业愿景的“新能源计谋”。从近些年来的动作也足以看出沃尔沃的电气化决心，比如提出“截至2025年，纯电动汽车将占公司全球年销量的50%，公司累计向市场交付100万辆新能源车”。

几天前的3月28日，恰是吉利控股并购沃尔沃汽车十周年的纪念日。十年前的这一天，吉利正式与福特签订协定，100%全资并购沃尔沃汽车，这是汽车行业的大年夜事，当时被称之为中国穷小子迎娶瑞典公主，也被称之为车圈蛇吞象式的并购。

2010年3月28日吉利控股集团并购沃尔沃汽车正式签订协定

是的，从台州一隅成长起来的吉利控股集团，当时并不是国内最强大年夜的汽车集团，年销量仅32万辆，产品也仅集中在10万元以下的细分市场。所以无论是从产品照样技巧甚至是治理上，当时的吉利控股都不是一个特别优良的汽车集团，质疑声此起彼伏，唱衰的声音远远多于叫好的声音。而在之前，上汽并购双龙、北汽并购萨博，均以掉败了却，这加倍为吉利这场弗成能成功的并购案蒙上暗影。

转眼间，这十年的变更有目共睹，姑且不说吉利成长得风生水起，沃尔沃更是在吉利的“放手”中，经由过程输血赓续走出困境，平台技巧、产品研发、临盆制造、市场品牌等各方面都迎来了高光时刻，也开启了周全的中兴时代。

十年·蝶变

十年可以改变很多。2009年沃尔沃在中国市场发卖约3万辆，占其全球市场发卖份额的7%。到2019年，全球销量已经实现了70万辆的冲破，中国市场15万辆，占比全球的份额已经达到20%。如斯可见，沃尔沃已经完全拥有了自给自足的才能，全球中兴的康庄大年夜道越走越顺，越走越宽。

在盘活沃尔沃的这件事上，李书福切实其实称得上是贸易奇才。在业界都在担心他是否搞得定工会，是否会受阻于文化差别时，李书福果断采取“放虎归山”的方法，提出“吉利是吉利、沃尔沃是沃尔沃，两个团队自力运营，互相支撑，鸾凤和鸣”的模式。

沃尔沃全系产品

一方面经由过程投资，让沃尔沃这个本来就拥有优良造车经验和才能的豪华品牌经由过程“沃尔沃概念车三部曲”明白设计理念、“去福特化”摆脱掣肘 、“SPA”与“DRIVE-E”建筑研发平台，在产品层面慢慢勾划了可期的将来。另一方面不仅没有裁人，反而经由过程帮助沃尔沃实现造血才能，增长了就业岗亭，进步了员工收入，获得了工会的承认。

自2015年开端，跟着新一代90系列产品的陆续推出，沃尔沃在全球的产品研发、制造构造、发卖体系慢慢浮如今大年夜家面前。比如研发上，沃尔沃完成了SPA、CMA两款模块化架构的研发，构造完成了全新90、60、40系列产品，也在2015年于上海建成投用了亚太区研发中间，在此开辟节能环保发念头、车载互接洽统、新能源产品等方面的成果已经初见成效。不仅如斯，沃尔沃还把研发团队在轿车的商务决定计划权从全球转移到了中国，实现与瑞典研发总部协同效应的最大年夜化。

第十万辆S90在沃尔沃大年夜庆工厂下线

制造方面，今朝沃尔沃在中国落地了临盆S90和S60的大年夜庆工厂、临盆XC60的成都工厂、临盆XC40的路桥工厂，以及张家口的发念头工厂，特别是S90、XC60的出口，实现了中国制造豪华品牌出口欧美蓬勃市场0的冲破。2018年6月，跟着沃尔沃在美国南卡罗莱纳州查尔斯顿工厂的落成，沃尔沃构建了欧洲、中国、美洲三大年夜本土市场的制造构造，全球制造计谋周全成型。

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