高低同欲者胜，和衷共济者兴。

2020年，突如其来的新型冠状肺炎疫情全球爆发。毋庸置疑，这场疫情对汽车行业的袭击是巨大年夜的。

据市场研究机构IHS Markit宣布的猜测数据显示，跟着新型冠状病毒疫情对欧美车企的冲击，欧洲、北美和拉美的汽车产量或将降低144万辆，个中欧洲汽车产量将锐减88万辆，北美汽车产量可能骤降47.8万辆，拉美市场综合产量将下挫8万辆。

2019年，全球汽车产量约为8900万辆，而2020年全球汽车产量将或因疫情影响降低到8250万台，降低幅度约为8%。此外，供给链中断已导致物流成本上升，情况在好转之前还会进一步恶化。

包含戴姆勒、大年夜众、FCA、PSA等在内的12家跨国车企已经关停或筹划关停的工厂数量已经跨越100家，个中欧洲及北美两大年夜全球汽车家当制造中间是关停的重点地点地。

有外媒报道，因为疫情的原因，戴姆勒的资金压力将进一步扩大年夜，极有可能被恶意收购。而最新消息也显示，为了应对新冠疫情，戴姆勒已经开端寻求国际银行的大年夜额信贷，信贷额度可能达到100亿欧元至150亿欧元。

与此同时，为了避免PSA集团、雷诺汽车如许的工业巨擘破产，法国当局正在采取一切抢救办法，甚至想将上述两家企业国有化，以解决其资金压力。美国汽车业正寻求联邦当局的指导和救助，但美国当局提出救助筹划的细节仍悬而未决。

摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯（Adam Jonas）在一份研究申报中称，企业在疫情危机时代的资金流动性是“重要问题”。通用汽车和克莱斯勒10年前分别接收了510亿美元和125亿美元的联邦救助，但福特汽车没有接收联邦当局的资金。

“他们不想被视为在乞求施舍，他们只须要像所有企业一样拥有流动性，想要照顾工人。”就像在前次金融危机中所做的那样，福特汽车正在采取一系列积极办法来应对新冠病毒疫情所带来的影响，从而在这个特其余时代更好地保障其营业、员工、客户和经销商。

为了确保现金流稳定，抵消封闭工厂、需求下滑带来的冲击，福特将应用总共高达154亿美元的信贷额度，包含134亿美元的企业信贷以及20亿美元的弥补信贷，此外，这家企业还将经由过程暂停派发股息节俭下约24亿美元的成本，上述操作将让这家企业临时拥有370多亿美元现金，是其市值的2倍多。

近日，欧洲汽车制造商协会（ACEA）称，在欧盟约有229家汽车组装及临盆厂，直接雇佣了260万人从事制造业，而约有1380万人从事直接或间接从事汽车行业相干工作，跟着欧洲车企关停行动的持续，约有1400万人的工作处于疫情与裁人的双重危险傍边。
在新冠肺炎病毒疫情的慢慢扩散下，福特汽车已持续封闭了所有位于北美、英国伦敦、威尔士、印度、南非、泰国、越南等地的工厂。一面是尚未平息的疫情，一面是尚未周全恢复的经济。危机面前，任何人都无法独善其身，对企业来说，此时最具挑衅的还有若何与员工并肩同业。危难时刻，信念比黄金更重要。

经济下行的飓风来袭时，企业往往会紧缩经营活动，削减成本来度过难关，裁人成为了最直接简单的方法。FCA北美地区近2000名合同工将因工厂封闭、项目暂停而遭解雇。特斯拉北欧区主管阿克塞尔•坦根（Axel Tangen）在发给挪威员工的一封电子邮件称，因为需求放缓，特斯拉筹划临时解雇部分员工。

然则，人类每当在面对天灾人祸时，一些企业所展示出的共情性和社会义务感，老是可以或许让人类本身惊到。对于全世界人平易近而言，当前新冠肺炎疫情的成长已经十万弁急。福特汽车在以前的117年汗青中，每当面对危难的时刻，都挺身而出，做出了应有的供献，此次也不例外。

（本文来自互联网，仅供参考）