“尊敬花费者选择的权力”，这是宝马集团近期提出的一句标语。宝马认为，可持续出行解决筹划必须博得花费者的青睐，而不是告诉他们该怎么做。而若何让花费者在不当协的前提下，选择宝马的产品呢？宝马给出的谜底是，在研发上再砸300亿欧元。

为了增长研发效力与弥补技巧研发的投入，宝马集团决定持续贯彻2017年推出的Performance> NEXT筹划。据宝马集团筹划，到2020岁尾，这个筹划将替宝马集团节约跨越120亿欧元。当然，在研发效力方面，宝马新车型的研发时光也将缩短三分之一。

据选车网懂得，到2025年，宝马集团筹划在研发方面投资跨越300亿欧元，以巩固作为立异引导者的地位。

宝马集团董事长齐普策师长教师表示：“新技巧是将来出行的关键，立异集成和体系整合才能将变得至关重要，只有可以或许同时开辟和集成软、硬件的公司才能塑造汽车的将来。在这方面，我们显然已经在快车道上。”

估计到2021年，宝马在向加强型智能车辆架构过度中，宝马将会舍弃50%阁下的传统动力车型，进而推出更多电动车型。从宝马集团预期来看，这些举措在2022年之后会在电动范畴发挥出重要的感化。

为了实现宝马集团在2018年到2020年豪华车细分市场销量翻番的目标，宝马集团还决定对现有车型进行评估与简化，并将会对市场回报率进行考量，在回报率最高的市场推出一系列全新车型，以此来增长事迹。

齐普策强调：“花费者应当有选择权，并且能在不做任何其他让步的前提下选择电动出行， 宝马集团致力于为花费者供给选择不合驱动技巧的自由——我们称之为‘ 选择的权力 ’。”

据懂得，宝马集团决定对下一代BMW 7系供给四种不合驱动体系，并将初次供给纯电动车型。而如斯周全的产品系列也注解，宝马集团今朝正在致力于让花费者自由选择驱动技巧的自由，真正付与花费者“选择的权力”。

在2023年之前，宝马集团筹划将新能源产品拓展至25款，而个中纯电动车型比例将跨越50%。而为了实现这一目标，宝马集团须要一套高度灵活的临盆体系，并且一个可以兼多种动力总成的智能车型架构也是必弗成少的。

写在最后：

在宝马集团看来，到2021年，电动车的需求要比2019年翻倍。是以，宝马对将来全球新能源市场抱有充分信念，并认为在2025年前，新能源汽车将会保持每年跨越30%的增长。而这也恰是为何宝马集团斥资300亿欧元对将来出行体验进行引导和塑造的原因。

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