日前，新冠肺炎疫情的影响开端在全球汽车家傍边浮现。个中，受疫情影响严重的国度包含不少依附汽车重工业成长经济的国度。而面对不合程度的影响，各个国度的车企及当局也响应推出不合的办法来削减损掉，他们毕竟学到若干中国在抗击疫情方面的经验呢？

欧洲重要国度工厂停工 德国“佛系”抗疫

根据3月18日统计，盛产跑车的意大年夜利已经累计确诊31506例患者，逝世亡2503例，治愈2749例。这也导请安大年夜利及相邻国度西班牙、法国、德国等国的车企工厂宣布停产停工。

个中包含，雷诺、日产、兰博基尼等车企在西班牙和意大年夜利的几家工厂因疫情导致零部件缺乏，筹划于本周停产或封闭。而本土企业菲亚特克莱斯勒受疫情冲击更为严重，其谈话人表示，位于意大年夜利波米利亚诺达尔科、梅尔菲、阿泰萨和卡西诺地区的工厂将部分停产或放慢临盆速度。并且菲亚特旗下自力跑车品牌，法拉利更早早宣布封闭在马拉内洛和蒙德纳的工厂。别的，大年夜众汽车谈话人此前表示：“因为疫情造成必定物流问题，该公司旗下西雅特品牌位于西班牙巴塞罗那邻近的玛托雷尔（Martorell）重要工厂将停产。”

值得一提的是，固然大年夜众公司封闭了部分海外工厂，但明显是迫于地处意大年夜利、西班牙的供给商封闭工厂所致。到18日为止，德国共确诊新冠病毒感染者9257例，逝世亡24例，然则德国境内的当局办法显然是“慢半拍”的。

更有德国媒体认为：即便受到冲击是弗成避免的，但德国汽车制造商们经由了2009年的经济危机，已经形成了灵活的应对机制，知道该若何面对这种突发情况。大年夜众、宝马和戴姆勒都有丰富的现金流贮备，并且他们全球销量分布比拟较较平均，部分区域的掉守并不会对全盘造成弗成挽回的经济损掉。

即便15日当局宣布，自16日起封闭与瑞士、法国、奥地利、丹麦之间的边疆。此前，荷兰、波兰、捷克等德国邻国已宣布实施边疆管束。是以今朝除卢森堡和比利时与德国尚可通行外，德国根本实现陆地边疆“封国”。然则因为德国联邦制的特别性，抗疫义务理论上分属各州，部分州的休闲娱乐以及黉舍都正常开放，汽车工厂更没有停产停工的来由。

美国三大年夜汽车巨擘结合UAW成立特别工作组

美国方面，截止18日为止，共确诊新冠病毒感染者6484例，逝世亡114例。作为全球三大年夜汽车市场之一，此次疫情伸展对美国汽车工业和市场同样造成了弗成估计的冲击。而为应对疫情影响，更好的保护公司员工和临盆义务，通用、福特、菲亚特克莱斯结合全美汽车工人结合会（UAW）宣布合营成立特别工作组。

这家三汽车巨擘CEO在一份结合声明中表示：“这是一个动荡的前所未有的局面，工作队将敏捷采取行动，以建立我们已采取的广泛预防办法。我们将齐心合力，以确保员工的安然和健康。”

据懂得，声明中重要包含汽车临盆筹划、强调将对包含加强对访客的筛查，增长对公共区域和接触点的干净和消毒，并为可能接触者以及表示出流感样症状的人实施安然规程等。

与此同时，通用汽车董事长兼首席履行官玛丽·博拉向员工发邮件称，“假如工作性质许可”，员工可以在家办公，公司将向员工发下班作补贴。并且通用汽车还调剂临盆筹划。例如，通用汽车弗林特（Flint）装配厂撤消了从周六晚上开端的第三个轮班，该厂临盆重型雪佛兰Silverado和GMC Sierra皮卡。

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