近日，宝马集团颁布 2019 年财务数据，其全年研发费用达到 59.52亿欧元，同比增长 11.9%。这意味着自2015年以来，宝马集团的近5年研发投入总合跨越250亿欧元。

根据材料显示，宝马集团持续的高额研发投入除了加快新车型尤其是新能源车型的推出，加强全球临盆收集的现代化与灵活临盆才能之外，投资重点还聚焦于电动出行、主动化、数字化等面向将来的立异范畴。

为此，宝马创建了位于慕尼黑的宝马集团研究与立异中间（德文 Forschung und Innovation Zentrum，缩写 FIZ）、主动驾驶研究中间以及电芯技巧中间等，以便全方位的研发收集，随时存眷市场脉搏。并且宝马集团于2017年启动名为“FIZ Future”的扩大筹划，第一阶段投入4亿欧元，已经于2019年落成；接下来筹划到2050年，再为1.5万人创造工作空间，为将来研发工作供给有力支撑。

全新电芯技巧中间投入应用

据悉，2019年11月，投资2亿欧元的宝马集团电芯技巧中间正式投入应用，推动宝马集团在电芯技巧方面的成长。以BMW i3应用的现款电芯为例，到2030年，宝马筹划实现电芯的能量密度翻番，从而为客户以同样体积的电池供给两倍的纯电续航里程。

 
此外，宝马集团电芯技巧中间的研究工作涵盖全部电芯技巧价值链，包含前期研发、电芯构造和设计，是否合适批量临盆，以及电池收受接收。不合部分的研发人员经由过程便捷频繁、全方位的合作，可以实现完全、透明和可持续的电芯开辟。
 
投资主动驾驶虚拟模仿实验室

根据材料显示，实现完全主动驾驶（第五级）同样是宝马集团将来重点成长偏向之一。位于德国慕尼黑邻近的宝马集团主动驾驶研发中间，涵盖从软件开辟到门路测试各个范畴，为此供给全方位支撑。

此外，宝马集团主动驾驶虚拟模仿实验室已经于2018年8月开端扶植，估计本年投入应用，总投资1亿欧元。虚拟模仿实验室可以对同一种驾驶情景进行反复测试，或测试实际中罕有或者危险系数较高的情景。跟着主动驾驶体系的成长，其技巧需求将变得日益复杂，而主动驾驶虚拟模仿实验室可以赞助宝马集团更好应对这一范畴的成长。

别的，在中国方面，2019年7月，宝马宣布与腾讯合作建立宝马集团中国高机能数据驱动开辟平台，助力宝马根据中国实际需求研发出加倍相符本土市场的主动驾驶技巧和产品。

据悉，宝马集团采取“以数据驱动研发”的策略。主动驾驶高度依附大年夜量数据，自身也会产生大年夜量数据。在主动驾驶研发中间几公里之外，宝马集团在2019岁首年代建立高机能数据驱动开辟平台，将经由过程主动驾驶测试车队采集实际门路驾驶数据，根据有效数据进行模仿测试，包管在主动驾驶研发中充分推敲实际驾驶的多样性。

电磁兼容性实验室，为数字化将来保驾护航

 
在数字化方面，宝马集团拥有两个电磁兼容性实验室 (EMC)接收厅，用于测试车辆中所有体系的电 磁兼容性。实验室不仅供给可再生的实验前提，还可模仿动态驾驶状况，从而可以基于实际施驶状况，模仿不合电子体系和帮助功能之间潜在的交互影响。实验室每年测试车辆约450台，确保宝马集团产品在日益艰苦的电磁兼容性挑衅面前，仍然可以或许为客户供给卓越质量与周全的靠得住性。

写在最后：

近些年，宝马在集团技巧与创造性的研发投资异常大年夜，可以说从产品开辟和制造流程，到发念头、新能源驱动情势、立异材料、将来移动出行概念、电动出行和主动驾驶等周全成长，为集团所有品牌和车型供给强有力的技巧支撑。

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