3月16日，《选车网》致电北京市小客车指标调控治理办公室懂得到，北京市本年将重点照顾无车家庭申购。

对此，《选车网》第一时光采访了北京市小客车指标调控治理办公室，官方工作人员表示：“今朝，北京市正在评论辩论恰当增长无车家庭的申购指标。”对于无车“家庭”的审核标准，以及申购细则，该办公室表示，今朝还在评论辩论阶段。

近日，国度发改委、公安部、财务部等23个部分结合宣布《关于促进花费扩容提质加快形成强大年夜国内市场的实施看法》，《看法》明白提出“促进汽车限购向引导应用政策改变，鼓励汽车限购地区恰当增长汽车号牌限额”。

根据此前消息，北京市交通委消息谈话人容军曾明白表示，对于灵活车摇号的问题，交通委一向在做深化研究，接下来的研究偏向是若何让这个指标发挥更大年夜的感化。“下一步，可能会更存眷无车家庭。那么这个家庭有可能是夫妻两小我，也有可能是四世同堂。假如这两个家庭都摆在我们面前的话，起重要照顾的是人更多的家庭。”

根据选车网梳理，截至2020年2月8日，北京小我申请通俗小客车、新能源小客车指标人数分别达到335.05万，46.74万，但指标分别只有6417个、54200个，想在北京摇中燃油车指标的概率不到0.2%，灵活车摇号平均两千多人抽一个指标。

据懂得，这已经是本年政策层面第三次提出以增长号牌等方法对限购城市进行松绑。此前的2月16日，《求是》杂志登载了《在中心政治局常委会会议研究应对新型冠状病毒肺炎疫情工作时的讲话》，讲话明白提出，要鼓励汽车限购地区恰当增长汽车号牌配额。同时，《看法》还提出要落实好现行中心财务新能源汽车推广应用补贴政策和基本举措措施扶植奖补政策，推动各地区按规定将处所资金支撑范围从购买环节向运营环节改变。2月20日，商务部在线上消息宣布会中，也提出鼓励汽车限购地区恰当增长汽车号牌配额，带动汽车花费。

实际上，自2019年以来，国度相干部分曾接连发文维稳汽车花费，不少城市早就有所响应。个中，贵阳撤消了摇号政策，成为全国首个周全撤消限购的城市。此后，广州与深圳也响应增长了指标名额。个中，广州市共增长投放中小客车增量指标10万个；深圳自2019年至2020年时代，共增长投放通俗小汽车增量指标8万个。

乘联会秘书长崔东树认为，对于北京、上海等已实施汽车限购的城市，此前积存了很多购车需求，弗成能全部摊开。“这些处所或将采取分步走的方法，像广州、深圳一样摊开一部分号牌需求。”

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