宝马集团董事长齐普策表示：“可持续出行解决筹划必须博得人们的青睐，而不是告诉他们该怎么做。是以，我们几乎为每个产品系列供给至少一款电动化产品。花费者应当有选择权，并且能在不做任何其他让步的前提下选择电动出行。宝马集团致力于为花费者供给选择不合驱动技巧的自由——我们称之为‘选择的权力’。”

近日，《选车网》从宝马官方获悉，2019年宝马全年累计发卖跨越250万辆宝马、MINI和劳斯莱斯汽车。并且个中新能源车型销量增速明显，累计发卖跨越14.58万。并且，宝马筹划在两年内新能源销量翻倍，即2021岁尾，筹划想全球客户交付100万辆新能源汽车。

宝马集团董事长齐普策在近期的公开演讲中也表示：“欧盟委员会提出要将欧洲打造成第一个实现碳中和的地区。对宝马集团而言，我们也将实现本身的目标。2021年我们的目标是欧洲发卖的车辆中25％为新能源车型；到2025年达到三分之一；到2030年达到一半。”

宝马正在周全推动电动化计谋和产品线扩大，今朝宝马在全球市场共供给12款新能源车型。到2023年，宝马集团新能源产品线筹划拓展至25款，个中一半为纯电动车型。

到2021岁尾，宝马集团将供给五款纯电动车型。除以前六年销量持续增长的BMW i3，纯电动MINI SE车型也已于2019岁尾在英国牛津工厂投产；本年，BMW iX3将在中国沈阳投产；2021年，BMW iNEXT也将在德国丁格芬工厂临盆，BMW i4在慕尼黑工厂临盆，后三款车型将搭载第五代BMW eDrive电力驱动技巧。

宝马集团估计，2025年前全球新能源车销量曲线将出现明显上升趋势，平均每年增幅跨越30％。然则新能源车在全球不合地区的成长速度并不雷同，并且栖身在城市或郊区等不合处所的花费者对于可持续出行的需求也会不合。是以，宝马认为，尊敬花费者“选择的权力”是通向将来出行的关键。

本年是宝马在中国的“新能源车之年”。开年以来，纯电动BMW i3快充畅行款和BMW 5系插电式混淆动力里程进级版即先后上市。跟着本年BMW iX3在沈阳投产，BMW X3将成为宝马集团首款供给三个不合驱动平台的车型：高效的燃油发念头、插电式混淆动力和纯电力驱动。

宝马集团在本年将实现其在欧洲注册新车的二氧化碳减排目标——较2019年进一步削减约20％。个中，三分之一的减排目标将经由过程进一步优化传统动力体系来实现，三分之二则经由过程电动车的销量增长。自2007年便开端应用的高效动力（Efficient Dynamics）技巧与电动化计谋相结合，将推动宝马集团达到将来碳排放和燃油消费量的请求。

针对将来几年新能源车产品与销量的快速成长，宝马集团正在深化其在电动出行的家当构造。在2019年，公司已在电池及相干原材料采购层面累计投入超107.4亿欧元，包含：宝马集团与宁德时代深化合作追加采购，并与三星SDI签订经久供给合同，包管动力电池的零部件供给。本年开端，宝马集团将直接进行锂、钴直接的购买，为宁德时代和三星SDI直供原材料，包管其相符所有标准。

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