厢式货车往往给人以朴实耐用的形象，以装载才能作为好坏的重要评判，估计很少有人把它和机能挂钩，固然国内也有不少超跑风格的五菱宏光，但往往也只是外不雅上的修改。而近日，一贯爱好做出惊人举措的奥迪御用改装厂商ABT就真的推出了本身的大年夜众Transporter改装套件，将于3月份上市的ABT版Transporter让面包车也有了真正的机能版。

ABT作为大年夜众御用改装拥有着举足轻重的地位，在ABT的经营理念中“即将，由赛道实验到公路体验”很好的诠释了ABT作为御用改装的义务；经由过程赓续的赛道实验以及经验累积可以或许让客户体验到不一样的驾驶感触感染，并且让ABT真正的融入大年夜众的精力。

在本次ABT改装案例中，重点就是要将T5本来愣头愣脑的造型彻底改变，个中全新的中网、前唇不仅可以或许经由过程更大年夜的开口面积来降低引擎舱内温度，更让T5拥有全新的“ABT”性格，而LED日间行车灯也为Transporter增加几分帅气。

侧面则是该车最为出色的部分，除了新增车侧LOGO徽标与车身同色侧裙以外，该车更采取Bilstein可调式吊挂，可使车身高度降低1.5英寸至2.7英寸。搭配ABT专属的亮黑色多幅式19/20寸轮毂，令该车的侧面更具机能风。

而在尾部同样拜ABT所赐，横平竖直的原厂造型在改装ABT后扰流板、尾翼以及四出排气后，本来浓浓的商务气味刹时烟消云散，让活动基因注入到这台Transporter身上，谁说商务车就不克不及活动呢？

总体而言，该车的外不雅比拟于根本版车型增长不少机能元素，但来自巴伐利亚的ABT工程师似乎并不想就此停止，而是计算将该车的动力配套进行强化与进级。

根本款车型搭载一副2.0L自吸发念头，并且针对不合版本供给不合的动力程度。而ABT工程师则针对拥有150 hp与199 hp两个最大年夜输出版本进行进级改革。拥有150 hp最大年夜输出与339 N·m最大年夜扭矩的车型版本，将晋升至180 hp最大年夜输出与400 N·m最大年夜扭矩

来到最后，小编想说改装其实没有什么太多限制，车型更不消多说，任何车型都可以有改装的潜力，固然Transporter对于一部分车友来讲太过梗直，太过商务；但这没紧要，经由过程ABT的改装商务和梗直都不是阻碍，爱好就赶紧行动吧！

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