【编者按】受限于各类各样的原因,大年夜部分人对于Honda S2000都仅仅是逗留在键盘或者意淫傍边,稍微好点的可能会用模仿器在GT里头体验过。大年夜概这也是一种无奈吧。什么惊世骇俗输出的F20C,骨骼惊奇的X-bone车架、传奇的前后双叉臂、完美的50:50配重。嗯……要明白这些器械器械意义,有机会照样要亲自体验一下比较好。
图:S2000标记性的超长车头,超短前悬,相当相符大年夜部分人对“跑车”的熟悉。
图:前期的AP1多半标配16寸轮毂,前205 55R16,后225 50R16的轮胎尺寸,放在今天的眼光来说,大年夜伙儿必定会说“这么小”。可对于这么一条重视灵活操控的小跑车,这尺寸其实合理的很。
图:除了引擎的差别,AP1与AP2的外不雅特点还可以经由过程车灯的内部构造来区分。
图:顾名思义,S在本田的字典里代表“Sport”活动,而2000当然就是2000cc的排气量,可是为啥后来的AP2,换成了2200cc的F22C,不改名成S2200呢?
图:这内藏两个圆圈的尾灯,也是AP1特有,那些三个圈圈的尾灯是来自AP2的。
图:要说这S2000敞篷的最大年夜用处,大年夜概就是为了让车内的人更清楚的听到排气的呼啸了。
图:固然原厂偏向盘的手感已经不错,然则换上一个MOMO偏向盘感到更合理。
图:S2000有一个异常“竞技”的设计,就是有钥匙,也有一键启动。
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