前面给车友们讲过天窗的用处。可是细心想想就是通俗的车窗你知道应用办法吗?有些车友们可能笑了，车窗谁不会用啊?你肯定?也许你只是会了打开车窗这个动作罢了，具体的，开几个车窗分别有什么感化?哪种开窗组合能达到最幻想的通风后果?这些你就不知道了吧!九成司机都不懂的!快来随小i看看车窗妙用吧!


　　六、把车窗全打开，然并卵……

　　

　　一、单侧车窗留一条裂缝(前或后)可排出烟雾。

　　这个车内抽烟的同伙用的到。汽车在行驶过程中开启前车窗或者后车窗，只需一点狭长的裂缝，车内空气会将烟雾挤压出车内。当然假如开的太大年夜会出去烟雾更快。然则后排假如有乘客的话会因风太大年夜而感到不适。

　　二、开同侧两车窗时别开快了。

　　同侧车窗一块儿开的情况下，外界气流会直接在车辆一侧灌入车内，车窗处乘客会有强烈的迎风感。高速行驶时，偏向难把控。中高速行驶中不建议车友们采取如许的通风方法。此外高速行车不要长时光通风。然则假如高速行驶时光过长也要留意隔段时光通风换气。
　

　　三、同时开前后对角车窗可有效降噪。


　　如许开窗的话，经由过程前窗进入车内的空气会与从后排进入车内的空气互相感化，产生一个小旋风。此方法产生的风噪相对较低，是种幻想的通风方法。


　　这种情况下，进入车厢内的空气带有明显的不均衡性，车内空气流动带有明显的偏向感。这种通风方法实用于车内快速通风除去车内的异味。然则车内尤厥后排乘客会有明显的迎风感。

　　

　　五、只关单侧后车窗，如许通风较柔和。


　　只关单侧后车窗使得车厢后排封闭车窗的一侧集合大年夜量空气，形成一个高压区域，此排风方法比较柔和，与前者(只封闭单侧前车窗)车内乘客不会有明显的迎风感，是一种不错的通风方法。然则相对开对侧两个车窗来说噪音稍大年夜些。
　　四、只关单侧前车窗可以快速除去车内异味。


　　豪气的车友老是一路把车窗全打开，如许的话使大年夜量空气灌入车厢内，车内排气口的空气流量达到峰值，车内聚积的大年夜量空气很轻易互相感化产生乱流，极限情况下甚至可以倾覆车内质地较轻的小物件，行驶过程中，乘客乘坐体验也不好，小i不推荐这种开车窗办法。

（编辑：刘新希）

（本文来自互联网，仅供参考）