铅酸蓄电池是如今电动汽车重要采取的电池，蓄电池不是用坏的而是充坏的，决非危言耸听，蓄电池充电机能短长对电动汽车电池保养及应用寿命和应用机能起着举足轻重的感化，必须看重。


　　2、蓄电池放电到终止电压后，持续放电（过放电）会严重伤害蓄电池，这是因为此时极易形成弗成逆硫酸盐化，从而使充电恢复才能变差，甚至无法修复。所以蓄电池应用时应防止过放电，“欠压保护”是有效的办法。“欠压保护”办法是由电动汽车控制器控制的，但因电动汽车仪表和指导灯等耗电电器不受控制器控制，所以电动汽车锁一旦合上就开端用电，固然电流小，但若长时光放电，蓄电池就会出现过放电。是以，不得长时光开锁，不消时应急速关掉落。

　　1、蓄电池的放电深度对蓄电池轮回应用寿命影响很大年夜，这是因为放电深度越深，电极膨胀紧缩量越大年夜，正极的活性物质脱落越多，从而掉去放电特点，机能降低，直至寿命终止。所以蓄电池应用时应尽量避免深度放电，做到浅放勤充，一般情况应做到：蓄电池以放电深度为50%-70%时充一次电最佳。
　　3、充电电流应小于或等于蓄电池可以接收的充电电流，不然，过充电产生的多余电流会使电解水液过快地消费掉落，并产生严重的析气现象，时光长了将使充电变得十分艰苦，所以充电时因尽可能防止过充电。正规厂家临盆的充电器可确保纰谬电池过充电。

　　4、铅酸蓄电池尤其怕亏电放电，亏电电池放置3-7天，将有可能永远破坏，是以，蓄电池应用过后请尽快充电。对于经久不应用的电池，应每隔15天阁下对电池充电一次，以补偿电池存放时的自放电电量损掉。

　　5、电动汽车蓄电池在高温季候运行，重要存在过充电的问题。是以，夏天应尽量降低蓄电池温度，包管优胜的散热，防止在骄阳暴晒后即充电，并应远离热源。在低温情况下，充电重要存在充电接收才能差、充电不足造成电池亏电的问题。低温时应采取保温防冻办法，特别是充电时应放在暖和的情况中，有利于包管充分电，防止弗成逆硫酸盐化的产生，延长电动汽车蓄电池的应用寿命。

(编辑：赵建芳)

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