很多人认为在高速公路上行车不须要什么技能，其实这是一个误区。因为高速公路固然门路很宽很直，但高速公路上汽车的最低都在60km/h，并且速度每增长10km/h，安然系数就会降低一个等级。本文为您列举一些长途驾驶留意事项，让你轻松应对驾驶危险。

　　第一：上高速前将偏向打到底，将两前轮最大年夜角度扭到头，垂头撅起你的屁股来，细心不雅察一下你的两前轮内侧，检查有否划伤和起包，你可不必定知道这一点吧！


　　第三：雨天、雪于、雾天堵于高速公路的变乱现场时，切切不要安坐于车内听音乐胡侃，要及时全员躲出车外，并力争示意后来车泊车时，拉大年夜与你车的距离，并必定站于高速公路的外侧护拦之外。不要仅记住日本车的铁皮薄，就是奔驰宝驴也架不住前后大年夜货车土造的国有特点的三明治。因为在我国，货车超载是正常的，不超载倒是不正常滴，它不是不想停住，它是太想停而停不住！

　　第二：决不要随便马虎滴在类似京石高速路上的紧急泊车带泊车，那边多有货车停过修车，扔弃的报废镙丝甚多，而不易被你发觉，这些镙丝轮胎一压便会立起，扎入你的轮胎，如许一来你上高速前的对前胎的检查便轻易成为徒劳。进入办事区也是一样，不要向大年夜车停放区泊车，这一点你也不必定知道！
　　第四：偶开大年夜货时光较长，俗称“知已知彼,战无不堪”。所以偶太懂得开大年夜车司机的心理活动了，告诉你知晓后，会增长你对大年夜货车的动向断定，从而安然超车。大年夜货车多为六个档位或七个档位，小车因情况减速在百米之内可以轻松恢答复复兴速，而大年夜车则不克不及，重载的货车一旦因情况减速，要从新从低速档一一上挂之外，恢复到正常原速至少须要两三公里的距离才可以实现。且货车的操作劳动强度当然与小车没法比，所以出于本能，大年夜货车司机一旦出现欲超车意向，根本鲜有改变主意的，这就须要你灵敏的不雅察前方所有货车彼此间的车速和距离，早于它们实施具体操作前先行一步，断定出它们的下一步动向，你就将安然避让的主动权握在手里！

　　第五：所有的小车高速行驶时纵向视线远不及大年夜车不雅察角度和距离，且任何小车在在临盆前的油泥模型阶段都做过风洞实验，所有在时速一百公里以上尖啸做响的部位都力争予以清除，雨滴般的流线体让小车刹时提至高速而轻易使人浑然不觉。所以，在高速路上行驶请切记，真正须要较急的刹车时，你仅仅可以减轻变乱的伤害程度，而一般是无法根本避免你须要闪避的灾害，包管安然的核心取决于你事发前几秒的精确不雅察和断定！

　　第六：凡真空胎都无内胎，属于低压胎，决没有须要将气充得跨越规定值，那样倒徒增爆胎的机率。而真空胎万一在高速公路上爆胎，因为是低压，相对于高压胎来讲，是很少像高压胎一样“呯”滴一声震天响，这就是低压胎的好处，这一点你也不必定知道。所以说，低压胎的小车万一在高速公路上前胎完玩，只要你包管不慌，紧紧控制住偏向，你肯定可以逢凶化吉的！


　　第七：只要有前提，必定在中道即行车道行驶，一来万一有事，阁下都有回旋余地。二来要防备对方车道的爆胎的大年夜小车会冲过中心护拦形成迎面撞击，谁都知道迎面撞击的力度是所有变乱中强度最大年夜的，后果最严重的。

(编辑：赵建芳)

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