应用成本决定停产二手车价格，在二手车维修时须要的配件分为原厂和非原厂两种，4S店应用的是原厂配件，包管质量，但价格较贵。假如为了省钱选购非原厂配件，汽车配件市场鱼目混珠，通俗花费者在二手车维修上轻易吃亏上当。厂家停止发卖后，该款车的配件在4S店都很难找，所以二手车维修难，从而造成部分停产二手车的价格较低。

　　以广州二手车市场上常见的一款停产别克车为例，很多人说有些格式的车是应用韩国大年夜宇的发念头，固然整车机能不错，外不雅大年夜气稳重，但油耗很高，1.6升排量的达到10升/百公里，一些年迈车型甚至更高，巨大年夜的油耗可能是该款车停产的原因。如今车型停产，稀缺的零件更让人头疼，有时须要从厂家调来，多的要等上几个月，二手车维修费用也可能更高。在二手车市场上，同一款车型，它会比在产车的价格便宜。”商家习惯地把停产的二手车称为冷门车。


　　编辑点评：选停产车的关键是看应用和保护，二手车车维修当然要侧重推敲，不然在车价上固然捡到了便宜，却要在维修上吃大年夜亏，得不偿掉。花费者在选购停产车前，要对配件的供给及价格进行“摸底”：易磨损部件多久须要改换、惯例保养花费若干、配件费用若何，等等。假如是进口的停产车型，购买时更要谨慎，因为进口车配件不仅昂贵，二手车维修改换的费用也很高，将给用车造成很大年夜的包袱。不过有些停产车的配件在本地到处可找到通用的零配件，即就是停产多年的车型也无后顾之忧。

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　　筹划2011年完成并推出的《汽车品牌发卖治理办法》修改稿，早在2009年修订时已明白将“采取积极办法在合理刻日内包管配件供给”改为“包管至少10年的配件供给以及响应售后办事”。信赖跟着政策的出台，花费者的好处将会获得更好的保障。

（编辑：申文雪）

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